رضایت نیوز
بیانیه اعتبار و جایگاه علمی مؤسسه ماد دانشپژوهان مؤسسه «ماد دانشپژوهان» با بیش از ۲۳ سال سابقه مستمر و حرفهای در حوزه پژوهشهای دانشگاهی، بهعنوان یکی از مجموعههای معتبر و قابل اتکا در همراهی علمی دانشجویان تحصیلات تکمیلی در ایران و خارج از کشور... ادامه مطلب ..
در این مطلب به پرسش از هوش مصنوعی در مورد ماد دانش پژوهان پرداخته شده است. پرسش یکی از کاربران موسسه از هوش مصنوعی و جواب آن در مورد ماد دانش پژوهان بررسی شده است. پرسش از هوش مصنوعی در مورد ماد دانش پژوهان مشورت با CHAT GPT در مورد موسسه ماد دانش پژوهان سؤال بسیار خوبی... ادامه مطلب ..
کد 14334 - Arman Sarkissian ارمنستان : MSc International Relations : July 2023 نظر: Theoretical framework was extremely strong and coherent.thanks a lot ادامه مطلب ..
کد 12921- Zahra Karimi ایران – شیراز دکتری علوم تربیتی آبان ۱۴۰۰ نظر: بازنویسی فصل دوم پایاننامه بهقدری دقیق بود که اساتید داور کاملاً راضی بودند.خدا خیرتون بده کاش همه کارشون رو درست انجام بدن جقدر سرمایه اجتماعی ایجاد میکنه اعتماد اعتماد اعتماد واقعا من به... ادامه مطلب ..
کد 11090 - Fatemeh Jalali ایران – کرج ارشد حقوق بینالملل خرداد ۱۴۰۲ نظر: نگارش پایاننامه با رعایت کامل اصول آکادمیک و منابع معتبر انجام شد. کاملاً راضی هستم.به قول سعدی سعدیا مرد نکو نام نمیرد هرگز در حق من نکویی فرمودید مرسی ... ادامه مطلب ..
کد 12978 - Reza Norouzi ایران – تبریز ارشد مهندسی برق اسفند ۱۴۰۱ نظر: مدلسازی متلب و تحلیل نتایج دقیقاً مطابق استاندارد ژورنالهای بینالمللی انجام شد.فکر نمیکردم به این خوبی بشه آقا واقعا ممنونم ازتون خیلی خوب شد منم جبران کنم یک روزی یه جایی ادامه مطلب ..
کد 13254 - علی رضایی ایران – مشهد ارشد روانشناسی بالینی تیر ۱۴۰۲ نظر: تحلیل آماری SPSS و تفسیر نتایج بسیار دقیق انجام شد. واقعاً خیالم از بابت کیفیت علمی راحت بود.قلبا موگم دستتون درد نره به قول ما مشهدیها اینجا دعاتون مکنوم ادامه مطلب ..
Sara Mohammadiایران – اصفهان دکتری مدیریت بازرگانیشروع همکاری: مهر ۱۴۰۱نظر:همکاری با این مجموعه باعث شد مقاله من در ژورنال Q1 اسکوپوس پذیرفته شود. پاسخ به داوران کاملاً حرفهای و دقیق بود.دوستون دارم واقعا و ممنونتونم مسیر زندگیم تغییر کرد ادامه مطلب ..
محمدرضا احمدی ایران – تهران کارشناسی ارشد مهندسی عمران - سازه دانشگاه ....شروع همکاری: فروردین ۱۴۰۲نظر:از ابتدای نگارش پروپوزال تا دفاع پایاننامه، تیم کاملاً حرفهای و متعهد همراه من بودند. دقت علمی و زمانبندی عالی باعث شد با نمره عالی فارغالتحصیل شوم. ادامه مطلب ..
Youssef maali استرالیا MSc Mechanical Engineering : February 2022 نظر: Simulation results were accurate and well-documented. ادامه مطلب ..
Ali Akbar Rahimi ایران – اهواز دکتری مهندسی شیمی دی ۱۴۰۰ نظر: همراهی تیم تا مرحله سابمیت مقاله ISI واقعاً ارزشمند بود.بعدشم کاور لتر خوب و پاسخ به کامنتها محشر بود فکر کردم ریچکتم ولی در کمال ناباوری البته با چند بار زحمت و پاسخ مقلم قبول و اکسپت شد باریکلا بهتون واقعا خیلی... ادامه مطلب ..
مهندسی برق – قدرت | تهران برای انجام پروپوزال و پایاننامه ارشد مهندسی برق (گرایش قدرت) با این مجموعه آشنا شدم. از همان ابتدا انتخاب موضوع دقیق، جدید و کاملاً متناسب با علایق پژوهشی من انجام شد. پروپوزال در اولین ارسال تأیید شد و در مرحله پایاننامه نیز تحلیلها،... ادامه مطلب ..
Amir Hossein Ghasemi ایران – قم دکتری فلسفه شروع همکاری: مهر ۱۳۹۹ نظر: تحلیلهای فلسفی بسیار عمیق و دقیق بودند و ادبیات متن کاملاً دانشگاهی بود.من فکر نمیکردم بتونن اینطور بنویسن ولی سربلند شدم خداتون خیر بده ادامه مطلب ..
ایلینوی – دکتری مدیریت فناوری Emily Carter | ایالت: Illinois من دانشجوی دکتری مدیریت فناوری در ایالت ایلینوی هستم و برای توسعه چارچوب نظری و روش تحقیق رسالهام از این مجموعه کمک گرفتم. تیم پژوهشی توانست ادبیات میانرشتهای مدیریت و فناوری را بهصورت منسجم در پروپوزال... ادامه مطلب ..
مهندسی مکانیک – طراحی کاربردی | تهران برای پایاننامه کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک (طراحی کاربردی) از این مجموعه کمک گرفتم. از مرحله انتخاب موضوع تا نگارش پروپوزال و تکمیل پایاننامه، همه چیز کاملاً برنامهریزیشده و منظم پیش رفت. اصلاحات استاد راهنما و داوران... ادامه مطلب ..
کالیفرنیا – دکتری مدیریت استراتژیک من دانشجوی دکتری مدیریت استراتژیک در یکی از دانشگاههای ایالت کالیفرنیا هستم و در مرحله تدوین پروپوزال رساله با این تیم همکاری داشتم. مسئله پژوهش بهصورت کاملاً دقیق، مبتنی بر ادبیات روز و همسو با علایق استاد راهنما طراحی شد.... ادامه مطلب ..
Parisa Amini آلمان PhD Education January 2021 نظر: The literature review was comprehensive and well-structured.من توی غربت واقعا یک پشتوانه عالی پیدا کردم و اون همین مجموعه بود ته دلم قرص شد واقعا بی نظیرن انگار توی آلمان خدمات گرفته باشمدقیق و منطقیین و خیلی درستند ادامه مطلب ..
دانیال دکترای بیزینس از فرانسه تجربه من با این تیم، خیلی فراتر از یه همکاری ساده و خشکِ دانشجویی بود. راستش چیزی که همون اول خیالم رو راحت کرد، تسلط عجیبشون روی نقشه راه پژوهش بود؛ اینکه یکی باشه که دقیقاً بدونه چه چارچوب و روشی به دردت میخوره، انگار وسط مه غلیظ برات چراغ... ادامه مطلب ..
تگزاس – دکتری مدیریت کسبوکار (DBA) من دانشجوی دکتری مدیریت کسبوکار (DBA) در ایالت تگزاس هستم و از مرحله نهاییسازی موضوع تا تکمیل پروپوزال رساله با این تیم همکاری داشتم. موضوع پژوهش کاملاً کاربردی و مبتنی بر مسائل واقعی سازمانها طراحی شد و همین موضوع نظر مثبت کمیته... ادامه مطلب ..
Noor Al-Hassan/ امارات/ / PhD Business Administration شروع همکاری May 2020 نظر: Professional academic writing with excellent reviewer response.very good ادامه مطلب ..
مهندسی عمران – سازه | تهران بهدلیل کمبود وقت و حساسیت بالای پایاننامه، انجام موضوع، پروپوزال و نگارش پایاننامه ارشد مهندسی عمران را به این تیم سپردم. انتخاب موضوع کاملاً مطابق آییننامه دانشکده بود و پروپوزال بدون رفتوبرگشت تأیید شد. در زمان نگارش... ادامه مطلب ..
Anna Kowalska لهستان PhD Management : September 2020 نظر: The revision process for Scopus journal was handled perfectly.خیلی خوب هستند و ما را خیلی راضی فرمودند این انسانهای خوب و خیلی خوب و موسسه خوبشان ادامه مطلب ..
Maryam Ebrahimi ایران – یزد ارشد حسابداری شروع همکاری: مرداد ۱۴۰۲ نظر: تحلیل مالی و نگارش فصل چهارم بسیار دقیق و حرفهای انجام شد. به همین خاطر کل کلارمو دادم دوباره بررسی کردن و یک کار عالی شد سخت استادمو راضی کردم کار خودمه خیلی بهم شک کرد ولی با کمک و مشاور عالی که... ادامه مطلب ..
مهندسی صنایع – دانشگاه تهران من دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه تهران هستم و از مرحله انتخاب موضوع تا نگارش کامل پروپوزال و پایاننامه با این مجموعه همکاری داشتم. موضوع کاملاً کاربردی و منطبق با نظر استاد راهنما انتخاب شد و پروپوزال بدون اصلاح اساسی تأیید... ادامه مطلب ..
نیویورک – دکتری مدیریت منابع انسانی من دانشجوی دکتری مدیریت منابع انسانی در ایالت نیویورک هستم و برای بازطراحی پروپوزال رسالهام از خدمات این مجموعه استفاده کردم. پروپوزال اولیه من چند بار از سوی کمیته رد شده بود، اما پس از بازنگری ساختار نظری، متغیرها و روش تحقیق، طرح... ادامه مطلب ..
مهندسی کامپیوتر – نرمافزار | تهران من دانشجوی ارشد مهندسی کامپیوتر از تهران هستم و از خدمات این مجموعه برای انتخاب موضوع، نگارش پروپوزال و پایاننامه استفاده کردم. موضوع پیشنهادی بسیار بهروز و کاربردی بود و استاد راهنما کاملاً از آن استقبال کرد. پروپوزال سریع... ادامه مطلب ..
Hassan El-Sayed مصر Master of Public Health : June 2022 نظر: Statistical analysis and interpretation were outstanding.من بدین وسیله از سیستم با انظباط و ارزشمند این موسسه کمال تشکر را میکنم و برایشان آرزوی توفیقات روز افزون میکنم ادامه مطلب ..
نام و نام خانوادگی حقیقی رشته و مقطع تحصیلی دکترای زبان شرح درخواست شما(لطفا دقیق و واضح) پروژه تحقیقاتی زبان خارجی تیم مادپژوهان بسیار متعهد و مسئولیت پذیر هستند بسیار خوش قول و منعطف ، قدردان زحمات مجموعه هستم ادامه مطلب ..
Leyla Demir ترکیه PhD Sociology : October 2024 نظر: Very professional and ethical collaboration. Highly recommended.کارمو به زبان انگلیسی تحویل گرفتم واقعا خیلی خوب بود من زبانم عالیه ولی این موسسه درخشانن تخصص و پشتیبانی رو با هم دارند کمتر جایی هر دو با هم هست واقعا هم کاردرست انجام میدن و هم درست کارن به قول خودشون... ادامه مطلب ..
Ahmad Al-Farsi / عمان / MSc Civil Engineering شروع همکاری/March 2022 نظر: Excellent academic support. My thesis was approved without any major revisions.من تو عمان سرگردون بودم جه کنم انگار از آسمون برام نازل شدید واقعا حرف ندارید و بیار عمیق و دقیق گوش میدید و مشورت میدیدو واقعا ادما رو از گمراهی در میارید صادقانه فکرشم نمیکردم... ادامه مطلب ..
Mohammad Rahman UK MSc Computer Science April 2023 نظر: Code validation and methodology explanation were very clear.من باورم نشد توی ایران چنین افرادی و اینجور عالی و گود کار کنن موندم چی بگمخوب انجام دادن خوب پشتیبان شدن و همچنین من میگم بهترینن واقعا به همه میگمشون ادامه مطلب ..
Mahsa Rahmani /کانادا / PhD Psychology November 2019 نظر: Ethical considerations and methodology were handled very carefully.mamnoooooonam ادامه مطلب ..
Niloofar Hashemi ایران – رشت ارشد علوم اجتماعی بهمن ۱۴۰۱ نظر: پرسشنامهسازی و تحلیل دادهها کاملاً علمی و قابل دفاع انجام شد. اضطرابم شد آرامش و دعای خیر براشون دستوون درد نکنه تو روزای سخت حمایتم کردین همه جوره چبران کنم ایشالاه ادامه مطلب ..
با هدف ارائه خدمات علمی ممتاز و اخلاق پژوهش محور، مسیر واقعی پیشرفت دانشجویان و پژوهشگران را هموار می سازد. چشم انداز ما تبدیل شدن به مرجع نخست خدمات پژوهشی در ایران و منطقه است. با تمرکز بر کیفیت، نوآوری و همکاری های بین المللی، تلاش می کنیم استانداردهای... ادامه مطلب ..
در این مطلب به بررسی نظر chat gpt در مورد موسسه ماد دانش پژوهان می پردازیم. هوش مصنوعی chat gpt نظر خود را در مورد موسسه ماد دانش پژوهان ارائه داده است. نظر chat gpt در مورد موسسه ماد دانش پژوهان نظر من کاملاً روشن و حرفه ای است و سعی می کنم بدون اغراق و تبلیغ، تحلیل کارشناسی دقیق... ادامه مطلب ..
رشته مهندسی بازرسی فنی
كارشناسان بازرسي فني وظيفه حصول اطمينان از صحت تعميرات، تغييرات و اصلاحات انجام شده را بر عهده دارند. همچنين مسؤوليت حفظ و حراست دستگاهها، ماشينآلات برقي و مكانيكي در مقابل خوردگي، اتفاقات و حوادث ناخواسته و انفجاراتي كه در اثر ضعيف شدن دستگاهها در طول زمان پيش ميآيد، بر عهده اين دسته از متخصصان است.
براي اين كه فارغالتحصيلان اين رشته بتوانند در صنايع پتروشيمي و پليمر حضوري فعال داشته باشند، در دوران تحصيل اطلاعات كاملي در زمينههاي مختلف از جمله موارد زير به دست ميآورند:
1ـ استانداردها و كدهاي طراحي 2- بازرسي فني و بازرسي برق 3- اصول ساختماني و مهندسي و ساخت در صنايع پتروشيمي 4ـ تعيين مشخصات فني دستگاهها و ماشينآلات پتروشيمي 5ـ كاربرد وسايل كنترل و ماشينهاي دوار مكانيكي و برق در واحدهاي صنايع پتروشيمي و پليمر 6ـ انتخاب آلياژهاي فلزي و غيرفلزي و مواد صنعتــي كه بايد از آنها در ساخت دستگاهها، ماشينآلات، لولهها و ... استفاده شـــود 7ـ خوردگي و اكسيداسيون در صنايع مربوط
درسهاي اين رشته در طول تحصيل :
- درسهاي پايه و اصلي :
رياضي عمومي، رياضي كاربردي، برنامهنويسي كامپيوتر، فيزيك مكانيك، فيزيك الكتريسيته و مغناطيس، شيمي عمومي، شيمي آلي، شيمي تجزيه، مباني مهندسي برق، بررسي سيستمهاي قدرت، اقتصاد و طرح مهندسي، نقشهكشي صنعتي، استاتيك و مقاومت مصالح، ترموديناميك، ترموديناميك صنعتي، مكانيك سيالات، خواص مواد، انتقال حرارت، موازنه انرژي و مواد، عمليات واحد صنعتي، شيمي فيزيك، شيمي نفت، روشهاي اندازهگيري كميتهاي مهندسي خوردگي در صنايع پتروشيمي، آشنايي با محاسبات ظروف و لولههاي تحت فشار.
- دروس تخصصي:
مديريت صنعتي، ايمني در صنايع پتروشيمي، شناخت دستگاهها و ماشينآلات، تكنولوژي فرآيندهاي پتروشيمي، اصول حفاظت محيطزيست، الكتروشيمي، روشهاي جلوگيري از خوردگي، متالورژي فيزيكي، متالورژي مكانيكي، متالورژي جوشكاري و عمليات حرارتي، تستهاي غيرمخرب، حفاظت سيستمهاي قدرت (رله حفاظت)مهندسي ايمني و حفاظت فني متخصصان ايمني و حفاظت وظيفه تشخيص منابع خطر آفرين، اجراي طرحهاي مهندسي مقابله با خطر، آگاهي از منابع آلودگي محيطزيست و راههاي فني مقابله با آن و حفظ و حراست دستگاهها و نيروي انساني در مقابل خطرات مالي و جاني را در صنايع پتروشيمي و پليمر بر عهده دارند.اين دسته از فارغالتحصيلان اطلاعات لازم را در زمينههاي، 1ـ استانداردهاي ايمني كه در طراحي، ساخت و كار با دستگاههاي پتروشيمي به كار ميرود 2- استانداردهاي حفاظت محيطزيست از نظر آلودگيهاي آب و هوا و محيط كار و محيطزيست 3- استانداردهاي آب آشاميدني 4- تصفيه فاضلابهاي صنعتي و بهداشتي و نظارت بر عمليات اجرايي 5- بيماريهاي حرفهاي و ضايعاتي كه در اثر كار درمحيطهاي گوناگون ايجاد ميگردد 6ـ خواص مواد شيميايي خطرناك 7ـ طراحي سيستمهاي ايمني و آتشنشاني به دست ميآورند و ميتوانند در صنايع پتروشيمي و پليمر فعاليت نمايند.
- درسهاي پايه و اصلي:
مديريت صنعتي، ايمني در صنايع پتروشيمي، شناخت دستگاهها و ماشينآلات، تكنولوژي فرآيندهاي پتروشيمي، آمار، اصول تصفيه آبها و فاضلابهاي صنعتي، اندازهگيري و كنترل عوامل فيزيكي محيط كار، اندازهگيري و كنترل عوامل شيميايي محيط كار، آلودگي هوا و كنترل آن، آلودگي آب و كنترل آن، ميكروبيولوژي آب و فاضلاب، بيوشيمي، سموم و مواد شيميايي خطرناك، قوانين كار و مقررات عمومي ايمني، اصول طراحي سيستمهاي ايمني و آتشنشاني، بيماريهاي حرفهاي و بهداشت صنعتي، كارآموزي، پروژه، كارگاه عمومي(بسياري از درسهاي اين رشته همراه با آزمايشگاه است).
رشته آبادانی و توسعه روستاها
جهتگيري كلي برنامه كارشناسي آباداني و توسعه روستاها بر آن است كه فارغالتحصيلان اين دوره بعد از طي مباحث عمومي و كلي دروس مهندسي، در حد نياز روستاها بر مسائل معماري روستاها و طرحهاي جامع روستايي، ايجاد ساختمانهاي مقاوم و بهسازي ساختمانها، راهسازي و جمعآوري و انتقال آب و استفاده از روشها و ماشينآلات مناسب در امر كشاورزي آشنايي و تبحر پيدا كنند. فارغالتحصيلان اين دوره ميتوانند در بخشهاي دولتي و خصوصي مانند شوراي ده و روستاها، وزارت جهاد كشاورزي، سازمان محيطزيست، مركز توسعه خدمات روستايي و كشاورزي فعاليت نمايند.
رشته مهندسی دریا(دریا نوردی)
سال 1807 وقتي نخستين كشتي بخار آمريكا بدون بادبان و پارو در جهت مخالف باد و جريان آب از رودخانه هودسون بالا رفت. كليه ملوانان و دريانوردان كه براي تماشاي اين چيز عجيب به ساحل رودخانه آمده بودند، دانستند كه آنچه در برابر ديدگانشان در حال حركت است، بزودي جهان آنها را دگرگون خواهد كرد. آنها دانستند كه ديگر ساخت و تعمير يك كشتي، يك فن نيست بلكه يك علم است و هدايت و حفظ چنين كشتياي نيازمند اطلاعات علمي دقيق و بسياري ميباشد و اكنون كه نزديك به دو قرن از آن زمان ميگذرد ما با ناوهايي روبرو هستيم كه گاه نزديك به 340 متر طول و 80 متر عرض دارند. شهرهاي شناوري كه بدون شك ساخت، هدايت و مديريت آنها دانش بسياري را ميطلبد. دانشي كه نميتوان به تجربه و با گذر ايام فرا گرفت بلكه نياز به تحصيلات كلاسيك و دانشگاهي دارد. نيازي كه منجر به تولد رشته مهندسي دريا شده است.رشته مهندسي دريا در كشور ما نيز با اين كه نو پا است داراي اهميت و جايگاه ويژهاي است چرا كه كشور ما در حدود 2600 متر مرز آبي دارد كه 2000 كيلومتر آن در جنوب كشور و به آبهاي آزاد دنيا متصل است. اهميت اين مرز آبي زماني مشخص ميشود كه بدانيم از بين راههاي حمل و نقل زميني، هوايي و دريايي، حمل و نقل دريايي مقرون به صرفهتر است و به همين دليل 90% صادرات غيرنفتي و تقريباً تمامي صادرات نفتي كشور به وسيله كشتيها صورت ميگيرد. همچنين توسعه ناوگان دريايي علاوه بر حمل و نقل كالاهاي مورد نياز كشور، عامل حضور كشور ما در بازار حمل و نقل بينالمللي و كسب درآمدهاي ارزي بيشتري ميگردد. اين رشته داراي سه گرايش مهندسي كشتي، كشتيسازي و دريانوردي است.
- گرايش مهندسي كشتي:
مهندسين كشتي به عنوان مدير فني كشتي؛ مسؤول تعمير، نگهداري و راهاندازي موتور كشتي هستند و به همين دليل دانشجويان اين رشته پس از آموزشهاي تئوري يك دوره كارآموزي را بر روي كشتيهاي اقيانوسپيما در خارج از كشور ميگذرانند.
درسهاي اين رشته در طول تحصيل :
- دروس مشترك در گرايشهاي مختلف مهندسي دريا:
رياضي، معادلات ديفرانسيل، محاسبات عددي، فيزيك مكانيك، فيزيك، شيمي و خواص مواد، مباني مهندسي برق، رسمي فني، استاتيك، ديناميك، مقاومت مصالح، ترموديناميك، مكانيك سيالات، طراحي اجزاء و ماشين، انتقال حرارت، كنترل اتوماتيك.
- دروس تخصصي گرايش مهندسي كشتي:
شناخت كشتي، الكترونيك ارتباطات، آرشيتكت كشتي، كمكهاي اوليه، دريانوردي و ملواني، ماشين دريايي، صافيهاي فرعي، سيستمهاي انتقال قدرت.
- گرايش مهندسي كشتيسازي:
كشتيسازي يك رشته بينرشتهاي است زيرا در ساخت يك كشتي، تخصصهاي متعددي مانند مكانيك، عمران، برق، متالورژي و ... مورد نياز است. در اين ميان مهندس كشتيساز، مسؤوليت طراحي، محاسبات مربوط به بدنه كشتي، ساخت و نظارت بر ساخت كشتي و تعميرات آن را برعهده دارد. در واقع هدف مهندسي كشتيسازي، طراحي كشتيها به نحوي است كه توانايي حمل مقدار معيني بار و مقاومت و حركت در درياي متلاطم را داشته باشد و با سرعت معيني حركت كند. گفتني است كه با به ميدان آمدن كشتيهاي تندرو با بدنههاي جديد و روشهاي جذب انرژي حاصل از جزر و مد امواج آب، افقهاي جديدي را در اين زمينه گشوده است.
- دروس تخصصي مهندسي كشتيسازي:
تكنولوژي كشتي، تحليل سازهها، آرشيتكت كشتي (استاتيك)، آرشيتكت كشتي (مكانيك)، ماشينهاي محركه، مهندسي دريا، فيزيك موج، علم مواد و شناخت فلزات، رياضيات مهندسي. (بسياري از درسهاي اين گرايش همراه با آزمايشگاه يا كارگاه است.)
- گرايش دريانوردي:
هدايت و رهبري كشتي و مديريت نيروي انساني شاغل بر كشتي وظيفه يك مهندس دريانوردي است. به همين دليل استادان رشته مهندسي دريا معتقدند كه اين رشته را نبايد يكي از گرايشهاي مهندسي دريا به شمار آورد چرا كه يك مهندس دريا به عنوان كاپيتان كشتي مسؤوليت راهبري و مديريت كشتي را برعهده دارد و حرفهاش يك كار فني يا مهندسي نيست. دانشجويان دريانوردي با اين كه تاحدودي مسايل فني را ميخوانند ولي مقدار قابل توجهي از درسهايشان ارتباطي با مسايل فني ندارد. براي مثال مطالعه آب و هوا، جغرافيا و چگونگي يافتن مسيرها از جمله درسهاي اين گرايش است كه ارتباطي با دروس رشتههاي مهندسي ندارد.
تواناييهاي لازم :
يك مهندس كشتي يا دريانوردي به دليل سفرهاي دريايي گاه ماهها در كنار خانوادهاش نيست. همچنين يك مهندس كشتيسازي نيز بايد خود را براي محيطهاي ساحلي تطبيق بدهد. به همين دليل قبل از پذيرش نهايي در رشتههاي فوق از دانشجويان اين گرايش آزمايشات پزشكي كامل به عمل ميآيد كه در اين ميان سلامت دانشجويان دريانوردي بطور دقيق سنجيده ميشود چون اين دسته از دانشجويان نبايد ناتوانيهايي نظير كوررنگي داشته باشند. از نظر علمي نيز دانشجويان مهندسي دريا در هر سه گرايش بايد در دروس رياضي و فيزيك قوي بوده و به زبان انگليسي مسلط باشند. گفتني است داوطلبان دختر از ميان گرايشهاي مهندسي دريا تنها ميتوانند گرايش مهندس كشتيسازي را انتخاب نمايند.
موقعيت شغلي در ايران :
دانشجويان مهندسي كشتي بنا بر سفارش ارگانهاي خاصي همچون شركت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران پذيرفته ميشوند و از همان ابتدا بورسيه نهادهاي دريايي ميباشند و در نتيجه آينده شغلي آنها تضمين است. در مورد موقعيت شغلي فارغالتحصيلان مهندسي كشتيسازي نيز بايد گفت تنها اگر كارخانه كشتيسازي صدرا در بوشهر با تمام ظرفيت خود راهاندازي شود، نياز به 300 الي 400 فارغالتحصيل مهندسي كشتيسازي دارد. كارخانه نكا در شمال و اروندان در خليجفارس نيز از ديگر كارخانههاي مهم كشتيسازي ايران هستند. علاوه بر كارخانههاي فوق مهندس كشتيساز ميتواند در سازمان بنادر و كشتيراني، وظيفه ساخت سكوهاي شناور را برعهده گرفته يا به عنوان مهندس ناظر بر حـُسن اجراي طرحهاي اجرايي نظارت كند و بالاخره در صنايع دريايي به كارهاي تحقيقاتي بپردازد. فارغالتحصيلان گرايش دريانوردي نيز بورسيه ارگانهاي دريايي كشور هستند و پس از آنكه بر روي آبهاي خارج از كشور دوره كارآموزي خود را گذراندند، در ناوگان ارگان بورسدهنده مثل كشتيراني جمهوري اسلامي ايران و شركت ملي نفتكش مشغول به كار ميشوند.
دانشگاه های پذیرنده : خلیج فارس – بوشهر ، صنعتی امیر کبیر- تهران ،دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار .
مقاطع تحصیلی : کارشناسی
دوره ها : روزانه ،شبانه
دانشگاه : دولتی
گرایشها : مهندسی کشتی ، کشت سازی ، دریا نوردی .
مهندسی دریا – کشتی سازی
1- تعریف و هدف
این مجموعه میتواند با بکار بردن علوم مهندسی و تکنولوژی مربوط، طرح محاسبه و ساخت اجزا و سیستمهائی که اساس کار آنها سکون و حرکت در سیالات و دینامیک بالاخص در آب است کارائی لازم را به دانشجویان بدهد و آنان را آماده سازد تا در صنایع وابسته به ساخت سازه های دریایی بطور اعم و صنایع کشتی سازی بطور اخص (کشتی سازی، سازه های درونی آبی و ساحلی، شناور و سکوهای دریائی و غیره) فعالیتهای مربوط به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها و با مسئولیت مهندسی مربوط را عهده دار شوند و پایه لازم برای کارشناسی ارشد و دکترای و همچنین تحقیقات در مسائل فوق را دارا گردند.
2- طول دوره و شکل نظام:
طول دوره کارشناسی کشتی سازی با کارآموزی چهار سال است. کلیه دروس در 8 ترم برنامه ریزی میشود و علاوه بر دروس کارگاه و پروژه دو دوره کارآموزی در تعطیلات تابستان نیز دارد طول هر ترم 17 هفته آموزش کامل است هر واحد درسی نظری به مدت 17 ساعت و عملی بمدت 51 ساعت و کارگاهی 51 ساعت و کارآموزی بمدت 80 روز کاری در طول دو ترم تابستانی تدریس میشود.
3- واحدهای درسی:
دروس عمومی 20 واحد
دروس پایه 27 واحد
دروس اصلی 44 واحد
دروس اصلی تخصصی 18 واحد
پروژه تخصصی 3 واحد
کارگاه 1-3 3 واحد
کارآموزی 1 و 2 هر کدام 136 ساعت
دروس انتخابی 19 واحد
4- نقش و توانایی:
فارغ التحصیلان این مجموعه میتوانند در سازمانها و ارگانهای مختلف عهده دار مشاغل زیر گردند:
الف – مهندسی تولید بمنظور پیاده کردن و اجرای طرحهای اجرائی در مورد ساختمان کشتیها در کارخانجات کشتی سازی و تاسیسات کنار ساحلی بخش دولتی و خصوصی.
ب – مهندسی ناظر بمنظور نظارت بر حسن اجرای طرحهای اجرائی در مورد ساختمان کشتیها و سازه های دریائی مربوط بخشهای دولتی و خصوصی.
ج – اشتغال در وزارتخانه ها و سازمانهای دولتی که با صنایع دریائی و یا حمل و نقل دریائی ارتباط دارند.
د – همکاری با مهندسان مشاور برای انجام محاسبات در مورد ایجاد طرحهای ساختمانی شناورهای دریائی.
ﮬ - همکاری با پیمانکاران و مجریان پروژه های صنایع و حمل و نقل دریائی.
و – مشارکت در امور تحقیقاتی در زمینه های فوق الذکر و یا ادامه تحصیل در مجموعه های تخصصی کشتی سازی و سازه های دریائی.
5- دامنه و وسعت:
مجموعه کارشناسی کشتی سازی میتواند پایه و اساس دوره های کارشناسی ارشد و دکترای سازه های دریائی، کشتی سازی (از جنبه سازه ای)، آرشتیکت کشتی (از جنبه هیدرودینامیک کشتی)، و ماشین آلات اصلی و فرعی کشتی باشد.
موضوع هر یک از مجموعه های فوق الذکر می تواند بقرار زیر باشد:
الف – سازه های دریائی شامل طرح بندر، اسکله های کالاهای عمومی و نفتی، بنادر از نظر استقرار و تجهیزات و باراندازها دیگر تسهیلات دریا، موج شکن ها و دیگر وسائل حفاظت بندری، سکوهای نفتی تحقیقاتی، تجسسی و بهره برداری به کانالها و لایروبی آنها، پایانه های صدور نفت و لوله کشیهای زیرآبی مربوطه و غیره.
ب – کشتی سازی از جنبه سازه ای، طراحی و محاسبات سازه ای بدنه کشتی چه از طریق محاسبه مستقیم و چه از نظر کاربرد استانداردهای محاسباتی موسسات رده بندی مورد تحقیق قرار بگیرد و احتمالا پیشنهادهائی در مورد این استانداردهای طراحی ارائه می شود.
پ – آرشیتکت کشتی (از جنبه هیدرودینامیکی): مطالعات لازم جهت محاسبه بدنه های کشتی و سیستمهای رانشی مورد نیاز صنایع مورد تحقیق قرار گرفته و راه حلهای تحقیقاتی مناسب در این مورد ارائه میگردد.
ت – ماشین آلات اصلی و فرعی: تحقیقات لازم در مورد کاربرد ماشین آلات اصلی و فرعی کشتی انجام و سیستمهای ترکیبی ماشین آلات پیشنهاد میگردد.
1- اهمیت و دلایل تاسیس:
الف: اهمیت
اهمیت این مجموعه با توجه به موارد زیرین روشن میشود.
1- برای گردش صحیح امور مهندسی در ارگانهای موجود، حدود 1000 نفر متخصص این رشته در حال حاضر مورد نیاز میباشد که این سازمانها و ارگانها اکثرا یا فاقد این متخصصین هستند یا از متخصصین خارجی استفاده مینمایند و طبیعتا بعلت نداشتن کادر تخصص کافی نتوانسته اند نقش سازنده لازم را در خودکفائی کشور ایفا کنند.
2- سیاستهای دولت مبنی بر خودکفائی اقتصادی – صنعتی کشور در زمینه صنایع بطور اعم و صنایع و تکنولوژی دریائی بطور اخص.
3- رفع نیازهای کشور در رابطه با تامین متخصصین صنایع دریائی جهت جوابگوئی به تهیه طرح ایجاد و بهره برداری و تعمیر و نگهداری وسائل مربوط به حمل و نقل دریائی و پشتیبانی مجتمعهای تولیدی موجود و در دست ایجاد نوارهای ساحلی کشور.
4- جوابگوئی به گسترش صنایع وابسصته به اکتشاف، بهره برداری و پردازش منابع غذائی موجود در دریا که از اولویت خاص در برنامه های دولت قرار دارد.
5- جوابگوئی به گسترش صنایع وابسته به اکتشاف، بهره برداری معادن موجود در کف و بستر دریاها.
6- تجدید حیات و اشاعه فرهنگ ملی دریائی برای کشور که از جنوب و شمال به کرانه های طولانی ختم میگردد.
7- فراهم آوردن امکانات برای انجام تحقیقات علمی و اشتغال به تحصیل در رده های بالاتر.
8- تامین نیازمندیهای دفاعی دریائی کشور به منظور جامع عمل پوشانیدن به بندهای 1 تا 6 و تامین حاکمیت کشور بر دریاهای جنوبی و شمالی.
دروس پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
01 02 03 04 05 06 1-06 07 1-07 08 |
ریاضی 1 ریاضی 2 معادلات دیفرانسیل مبانی کامپیوتر و برنامه سازی محاسبات عددی فیزیک 1 آز – فیزیک 1 فیزیک 2 آز – فیزیک 2 شیمی عمومی |
4 4 3 3 2 3 1 3 1 3 |
| جمع | 27 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1-19 20 21 22 23 24 |
ریاضیات مهندسی مبانی مهندسی برق 1 رسم فنی و طراحی مهندسی 1 استاتیک دینامیک مقاومت مصالح 1 ترمودینامیک 1 ترمودینامیک 2 مکانیک سیالات 1 مکانیک سیالات 2 آز – مکانیک سیالات اجزای ماشین مقاومت مصالح 2 و آزمایشگاه انتقال حرارت علم مواد کنترل اتوماتیک |
3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 2 |
| جمع | 44 |
دروس اصلی (تخصصی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
25 26 27 28 29 30 31 |
ماشینهای محرکه 1 ماشینهای محرکه 2 مهندسی دریائی 1 تکنولوژی کشتی آرشیتکت کشتی (استاتیک) آرشیتکت کشتی (دینامیک) تحلیل سازه ها |
3 2 2 2 3 3 3 |
| جمع | 18 |
پروژه تخصصی و کارگاه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
81 82 83 84 85 86 |
پروژه کارگاه 1 (جوشکاری و ورق کاری) کارگاه 2 (ریخته گری و آهنگری) کارگاه 3 (موتور، شاسی، تعلیق) کارآموزی 1 کارآموزی 2 |
3 1 1 1 بدون واحد بدون واحد |
| جمع | 6 |
دروس تخصصی (انتخابی 19 واحد)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 |
ارتعاشات مبانی مهندسی برق 2 روشهای تولید دینامیک ماشین مهندسی دریائی 2 ساختمان کشتی تئوری جوشکاری طراحی کشتی اقیانوس شناسی مهندسی اقیانوس طراحی به کمک کامپیوتر طراحی کشتی های ویژه اتوماسیون در کشتی ها پیرایش کشتی ها مدیریت و روشهای ساخت سیستمهای دریائی اقتصاد دریائی زبان تخصصی دریائی خوردگی نقشه کشی صنعتی تاسیسات کشتی |
3 3 2 3 2 3 2 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 |
| جمع | 50 |
مهندسی دریا – مهندسی کشتی
1- تعریف و هدف:
این دوره قادر خواهد بود با به کاربردن علوم مهندسی و تکنولوژی دریا در مورد سرپرستی، اداره و راه بری فنی و تعمیر و نگهداری دستگاهها و سیستمهای اصلی و فرعی موجود در روی کشتی ها، کارخانجات کشتی سازی، مراکز تعمیراتی و دوایر فنی وابسته کارائی های لازم را داشته باشند.
2- طول دوره و شکل نظام:
متوسط طول دوره تحصیل در این مجموعه چهار سال می باشد و دروس آ« در هشت ترم و کارورزی های مربوطه برنامه ریزی شده است هر ترم هفده هفته آموزش کامل می باشد و مدت هر واحد نظری هفده ساعت، آزمایشگاهی 34 ساعت، کارگاهی 51 ساعت، دریانوردی بطور متوسط هفت هفته می باشد.
3- واحدهای درسی:
برنامه آموزی این مجموعه کلا مشتمل بر 140 واحد بوده و به ترتیب زیر تقسیم بندی میشود.
الف: دروس عمومی 20 واحد
ب: دروس علوم پایه 22 واحد
ج: دروس اصلی 42 واحد
د: دروس تخصصی 41 واحد
ه: دروس تخصصی انتخابی 15 واحد
4- نقش و توانائی:
فارغ التحصیلان این رشته قادر خواهند بود در سازمانها و ارگانهای مختلف عهده دار مشاغل زیر باشند.
الف: مهندسی کشتی بر روی یگانهای شناور و شناور رزمی، در مشاغل مختلف
ب: صلاحیت هدایت فنی کشتی و برنامه ریزی و نظارت در امر تعمیر و نگهداری سیستمهای موجود در کشتی های رزمی و تجاری
ج: همکاری و اشتغال در کارخانجات کشتی سازی، دوایر فنی و مراکز تعمیراتی مرتبط.
5- ضرورت و اهمیت:
متخصصین این رشته برای اداره امور و نگهداری ناوها و ناوچه های نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران، کشتیهای تجاری شرکتکشتیرانی جمهوری اسلامی، کشتیهای شرکت نفتکش ایران، کشتیهای صیادی شیلات ایران، شناورهای سازمان بنادر و کشتیرانی، شناورهای نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، شناورهای سایر شرکتهای کشتیرانی موجود در کشور مورد نیاز می باشند، همچنین فارغ التحصیلان این رشته قادر خواهند بود در کارخانجات، مراکز تعمیراتی و دوایر فنی سازمانها و ارگانهای یاد شده مشغول به خدمت شوند و تربیت این قبیل متخصصین که از نیازهای شدید کشور محسوب می شود با توجه به سیاستهای دولتی مبنی بر خودکفائی در زمینه های مختلف صنایع دریائی از اهمیت خاصی برخوردار است و در حال حاضر از متخصصین خارجی در این زمینه ها استفاده میشود و ضرورت استفاده از متخصصین ایرانی روشن میشود.
دروس علوم پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
ریاضی عمومی (1) ریاضی عمومی (2) معادلات دیفرانسیل برنامه نویسی کامپیوتر محاسبات عددی فیزیک (1) آز فیزیک (1) فیزیک (2) آز فیزیک (2) |
3 3 3 3 2 3 1 3 1 |
| جمع | 22 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 |
شیمی و خواص مواد مبانی مهندسی برق و آز رسم فنی و طراحی مهندسی (1) رسم فنی و طراحی مهندسی (2) استاتیک ترمودینامیک انتقال و حرارت و آز دینامیک مقاومت مصالح مکانیک سیالات اصول مهندسی دریایی (1) اصول مهندسی دریایی (2) اجزاء ماشین 1 اجزاء ماشین 2 کنترل اتوماتیک و اندازه گیری |
3 3 2 2 3 4 3 3 4 4 2 2 2 2 3 |
| جمع | 42 |
دروس تخصصی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 |
موتورهای دیزل دریائی و آز توربینهای بخار دریائی توربین گاز دریائی ماشین آلات فرعی تاسیسات عمومی معماری کشتی (هیدرواستاتیک) معماری کشتی (هیدرودینامیک) سیستمهای الکتریکی در کشتی و آز دیگهای بخار دریایی زبان تخصصی خوردگی در تجهیزات دریایی کارگاه تاسیسات کارگاه تجهیزات دریایی کارگاه توربین و دیگ بخار کارگاه موتورهای دیزل تکنولوژی کارگاهی (1) تکنولوژی کارگاهی (2) دریانوردی (1) دریانوردی (2) |
4 3 2 2 2 3 3 4 2 2 3 1 1 1 2 1 1 2 2 |
| جمع | 41 |
دروس تخصصی انتخابی (15 واحد)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 |
ریاضیات مهندسی روشهای تولید ارتعاشات و آز مدیریت تعمیر و نگهداری دریانوردی و ملوانی کمکهای اولیه و اطلاعات و پزشکی ساختمان کشتی اصول مهندسی زیردریایی صدا و ارتعاشات در کشتی تئوری ماشین سیستمهای انتقال قدرت آز خواص مکانیکی مواد آز کنترل اندازه گیری آز مکانیک سیالات از ترمودینامیک کارگاه برق پروژه کارشناسی |
3 2 3 2 2 1 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 3 |
| جمع | 15 |
مهندسی دریا – دریانوردی
1- تعریف و هدف:
هدف از این مجموعه تربیت افراد متخصص در زمینه بکار بردن علوم تخصصی و فنون مربوط به هدایت، اداره و همپنین نظارت بر امور فنی و مهندسی کشتی ها است. با عنایت به برنامه دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر استقلال اقتصادی و خودکفایی در امر کشتیرانی و توسعه کمی و کیفی نیروی کارآمد دریانوردی و ایجاد ناوگانهای تجاری – صنعتی که خط دوم دفاعی کشور و عامل موثر و تعیین کننده در امور اقتصادی و سیاسی است این مجموعه برنامه ریزی شده است.
2- طول و دوره و شکل نظام:
طول دوره تحصیلی در این مجموعه 5/4 سال میباشد که در 9 ترم برنامه ریزی شده و طیول هر ترم 17 هفته آموزشی کامل است برای تدریس هر واحد نظری در هر ترم 17 ساعت و هر واحد درسی عملی و آزمایشگاهی 34 ساعت و هر واحد درسی عملی بر روی کشتی 51 ساعت اختصاص می یابد.
دانشجویان این مجموعه دروس عمومی، پایه، اصلی، تخصصی را در 6 ترم (3 سال تحصیلی) در دانشکده و دروس عملی را بر روی کشتی در 3 ترم (1/5 سال تحصلی) طی میکنند.
مراحل مختلف آموزشی دوره کارشناسی دریانوردی به شرح زیر است:
الف – مرحله اول به مدت چهار ترم کامل در 2 سال تحصیلی است و دروس نظری و عملی در دانشکده تدریس میشود و کسانی که در یک یا چند درس این مرحله توفیق حاصل نکنند اجازه ورود به مرحله دوم را نخواهند داشت.
ب – مرحله دوم بمدت دو ترم در یکسال تحصیلی است و دانشجویان واحدهای عملی مربوطه را بر روی کشتی در دریا طی خواهند نمود.
ج – مرحله سوم بمدت دو ترم در یک سال تحصیلی است که دانشجویان به دانشکده باز میگردند و دروس عملی و نظری دو ترم را طی کرده و پس از گذراندن امتحانات مربوطه و موفقیت در تمام مواد درسی به مرحله چهارم راه می یابند.
د – مرحله چهارم بمدت یک ترم در شش ماه است که دانشجویان مجددا به کشتی باز میگردند و واحدهای عملی باقیمانده را بر روی کشتی در دریا می گذرانند.
3- واحدهای درسی:
برنامه آموزش این مجموعه کلا مشتمل بر 140 واحد بشرح زیر است:
دروس عمومی 20 واحد
دروس علوم پایه 19 واحد
دروس اصلی 25 واحد
دروس تخصصی 43 واحد
دروس عملی (بر روی کشتی در دریا) 13 واحد
کارآموزی بدون واحد
دروس اختیاری تخصصی 20 واحد
------------
جمع 140
کارآموزی جمعا 272 ساعت اجباری و بدون واحد ارائه می گردد.
4- نقش و توانایی:
فارغ التحصیلان این رشته می توانند مشاغل زیر را عهده دار شوند:
الف – هدایت کشتی های تجاری – صنعتی – خدماتی و شناورهای دیگر.
ب – اشتغال در وزارتخانه ها و سازمانهای دولتی که با صنایع دریائی و با حمل و نقل دریائی ارتباط دارند.
تبصره: فارغ التحصیلان این مجموعه می توانند در صورت نیاز زمان جنگ کشور پس از یک دوره کوتاه تخصصی بر روی ناوهای رزمی بعنوان افسران ناوبر خدمت نمایند و چنانچه دوره های تخصصی مربوطه را گذرانده بانشد با تائید مقامات مربوطه مستقیما بر روی واحدهای رزمی خدمت خواهند کرد.
ج – مدیریت عملیات و خدمات بندری
د – نظارت کلی بر امور ساختمانی و تعمیرات شناورها.
ه – مدیریت در امور اقتصاد، بیمه و حقوق دریائی.
5- دامنه وسعت:
فارغ التحصیلان این مجموعه میتوانند با گذراندن دوره های تخصصی ویژه بصورت متخصصین مربوط به سایر رشته های دریائی ادامه تحصیل دهند.
6- اهمیت و دلائل تاسیس:
الف – اهمیت:
اهمیت این مجموعه با توجه به موارد زیر روشن میشود:
1- در حال حاضر برای هدایت و اداره امور کشتیهای تجاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران وابسته به وزارت نفت و کشتیهای صیادی شیلات ایران وابسته به وزارت جهاد سازندگی حدود چند صد نفر متخصص این رشته مورد نیاز میباشد که این سازمانها و ارگانها اکثرا با کمبود شدید متخصصین روبرو بوده و از متخصصین خارجی استفاده مینمایند و طبیعتا بعلت نداشتن کادر متخصص کافی نتوانسته اند نقش سازنده لازم در خودکفائی کشور ایفاء نمایند.
2- سیاستهای دولت مبنی بر خودکفائی کشور در کلیه زمینه های صنعتی و جایگزین نمودن کارشناسان و متخصصین ایرانی به جای خارجی بر روی کلیه کشتیهای تجاری و صنعتی .
دروس علوم پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
01 02 03 04 05 06 07 08 |
ریاضی 1 ریاضی 2 مبانی برنامه سازی کامپیوتر فیزیک 1 آز – فیزیک 1 فیزیک 2 از – فیزیک 2 شیمی عمومی و آزمایشگاه |
4 2 3 3 1 3 1 2 |
| جمع | 19 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
09 10 11 12 13 14 15 16 17 |
استاتیک و دینامیک مبانی مهندسی برق و آزمایشگاه ترمودینامیک مکانیک سیالات اندازه گیری و سیستمهای کنترل اتوماتیک نقشه کشی فنی زبان پیشرفته هواشناسی (1) مخابرات دریائی |
3 4 3 3 2 2 3 3 2 |
| جمع | 25 |
دروس تخصصی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 |
ملوانی 1 ملوانی 2 دستگاههای الکترونیکی و کمک ناوبری (1) دستگاههای الکترونیکی و کمک ناوبری (2) کار روی نقشه (نظری و عملی) دریانوردی ساحلی و تخمینی (1) دریانوردی ساحلی و تخمینی (2) دریانوردی نجومی (1) دریانوردی نجومی (2) اقتصاد دریائی حقوق و بیمه دریائی ساختمان کشتیهای تجاری آرشیتکت کشتی (استاتیک) آرشیتکت کشتی (دینامیک) قوانین راه و علوم دریائی تخلیه و بارگیری (1) ماشینهای محرکه و ماشینهای فرعی |
3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 2 2 3 3 |
| جمع | 43 |
دروس نظری – عملی (بر روی کشتی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
34 35 36 37 38 39 40 |
مدیریت و فرماندهی (1) دریانوردی (دریا) ملوانی (1) (دریا) دستگاههای کمک ناوبری (دریا) کار روی نقشه (دریا) هواشناسی (2) قوانین دریائی و دانش تجاری |
2 2 2 2 1 2 2 |
| جمع | 13 |
کارآموزی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
41 42 |
کارآموزی 1 کارآموزی 2 |
بدون واحد بدون واحد |
| جمع | - |
کارآموزی جمعا 272 ساعت اجباری و بدون واحد ارائه می گردد.
دروس اختیاری (تخصصی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
مقاومت مصالح فیزیک مدرن اقیانوس شناسی اجزا ماشین صنعت تولید و تعمیر تخلیه و بارگیری (2) مبارزه با آتش و عملیات نجات در دریا مدیریت و فرماندهی (2) تخلیه و بارگیری (دریا) راهبری موتورهای رانش مخابرات و کاربرد زبان تخصصی رادیوئی ملوانی 2 (دریا) ساختمان تعادل کشتی کمکهای اولیه دانش پزشکی محاسبات مربوط تعادل کشتی کنترل آلودگی تکنولوژی رادار آموزش سیمیولاتور مدیریت عملیات بندری هدایت عملیات دریائی عملیات صید و صیادی |
3 3 2 2 3 3 1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 |
| جمع | 42 |
توضیح: 16 واحد از دروس فوق باید با تائید استاد راهنما و شورای آموزشی گروه دانشکده انتخاب گردد. و چهار واحد باقیمانده بایستی یا از دروس فوق یا از دروس اختیاری پیشنهادی گروه آموزشی تائید کمیته انتخاب گردد.

