نگارش پروپوزال ارشد و دکتری…
Proposal…
پایان نامه ارشد و رساله دکتری.…
Dissertation…
نگارش، استخراج و ترجمه مقاله…
Article…
رشته مهندسی بازرسی فنی
كارشناسان بازرسي فني وظيفه حصول اطمينان از صحت تعميرات، تغييرات و اصلاحات انجام شده را بر عهده دارند. همچنين مسؤوليت حفظ و حراست دستگاهها، ماشينآلات برقي و مكانيكي در مقابل خوردگي، اتفاقات و حوادث ناخواسته و انفجاراتي كه در اثر ضعيف شدن دستگاهها در طول زمان پيش مي‌آيد، بر عهده اين دسته از متخصصان است.
براي اين كه فارغ‌التحصيلان اين رشته بتوانند در صنايع پتروشيمي و پليمر حضوري فعال داشته باشند، در دوران تحصيل اطلاعات كاملي در زمينه‌هاي مختلف از جمله موارد زير به دست مي‌آورند:
1ـ استانداردها و كدهاي طراحي 2- بازرسي فني و بازرسي برق 3- اصول ساختماني و مهندسي و ساخت در صنايع پتروشيمي 4ـ تعيين مشخصات فني دستگاهها و ماشينآلات پتروشيمي 5ـ كاربرد وسايل كنترل و ماشين‌هاي دوار مكانيكي و برق در واحدهاي صنايع پتروشيمي و پليمر 6ـ انتخاب آلياژهاي فلزي و غيرفلزي و مواد صنعتــي كه بايد از آنها در ساخت دستگاهها، ماشينآلات، لوله‌ها و ... استفاده شـــود 7ـ خوردگي و اكسيداسيون در صنايع مربوط
درس‌هاي اين رشته در طول تحصيل :
- درس‌هاي پايه و اصلي :
رياضي عمومي، رياضي كاربردي، برنامه‌نويسي كامپيوتر، فيزيك مكانيك، فيزيك الكتريسيته و مغناطيس، شيمي عمومي، شيمي آلي، شيمي تجزيه، مباني مهندسي برق، بررسي سيستمهاي قدرت، اقتصاد و طرح مهندسي، نقشه‌كشي صنعتي، استاتيك و مقاومت مصالح، ترموديناميك، ترموديناميك صنعتي، مكانيك سيالات، خواص مواد، انتقال حرارت، موازنه انرژي و مواد، عمليات واحد صنعتي، شيمي فيزيك، شيمي نفت، روش‌هاي اندازه‌گيري كميت‌هاي مهندسي خوردگي در صنايع پتروشيمي، آشنايي با محاسبات ظروف و لوله‌هاي تحت فشار.
- دروس تخصصي:
مديريت صنعتي، ايمني در صنايع پتروشيمي، شناخت دستگاهها و ماشينآلات، تكنولوژي فرآيندهاي پتروشيمي، اصول حفاظت محيط‌زيست، الكتروشيمي، روش‌هاي جلوگيري از خوردگي، متالورژي فيزيكي، متالورژي مكانيكي، متالورژي جوشكاري و عمليات حرارتي، تست‌هاي غيرمخرب، حفاظت سيستمهاي قدرت (رله حفاظت)مهندسي ايمني و حفاظت فني متخصصان ايمني و حفاظت وظيفه تشخيص منابع خطر آفرين، اجراي طرح‌هاي مهندسي مقابله با خطر، آگاهي از منابع آلودگي محيط‌زيست و راه‌هاي فني مقابله با آن و حفظ و حراست دستگاهها و نيروي انساني در مقابل خطرات مالي و جاني را در صنايع پتروشيمي و پليمر بر عهده دارند.اين دسته از فارغ‌التحصيلان اطلاعات لازم را در زمينه‌هاي، 1ـ استانداردهاي ايمني كه در طراحي، ساخت و كار با دستگاه‌هاي پتروشيمي به كار مي‌رود 2- استانداردهاي حفاظت محيط‌زيست از نظر آلودگي‌هاي آب و هوا و محيط كار و محيط‌زيست 3- استانداردهاي آب آشاميدني 4- تصفيه فاضلاب‌هاي صنعتي و بهداشتي و نظارت بر عمليات اجرايي 5- بيماري‌هاي حرفه‌اي و ضايعاتي كه در اثر كار درمحيط‌هاي گوناگون ايجاد مي‌گردد 6ـ خواص مواد شيميايي خطرناك 7ـ طراحي سيستمهاي ايمني و آتش‌نشاني به دست مي‌آورند و مي‌توانند در صنايع پتروشيمي و پليمر فعاليت نمايند.
- درس‌هاي پايه و اصلي:
مديريت صنعتي، ايمني در صنايع پتروشيمي، شناخت دستگاهها و ماشينآلات، تكنولوژي فرآيندهاي پتروشيمي، آمار، اصول تصفيه آب‌ها و فاضلاب‌هاي صنعتي، اندازه‌گيري و كنترل عوامل فيزيكي محيط كار، اندازه‌گيري و كنترل عوامل شيميايي محيط كار، آلودگي هوا و كنترل آن، آلودگي آب و كنترل آن، ميكروبيولوژي آب و فاضلاب، بيوشيمي، سموم و مواد شيميايي خطرناك، قوانين كار و مقررات عمومي ايمني، اصول طراحي سيستمهاي ايمني و آتش‌نشاني، بيماري‌هاي حرفه‌اي و بهداشت صنعتي، كارآموزي، پروژه، كارگاه عمومي(بسياري از درس‌هاي اين رشته همراه با آزمايشگاه است).
رشته آبادانی و توسعه روستاها
جهت‌گيري كلي برنامه كارشناسي آباداني و توسعه روستاها بر آن است كه فارغ‌التحصيلان اين دوره بعد از طي مباحث عمومي و كلي دروس مهندسي، در حد نياز روستاها بر مسائل معماري روستاها و طرح‌هاي جامع روستايي، ايجاد ساختمان‌هاي مقاوم و بهسازي ساختمان‌ها، راه‌سازي و جمع‌آوري و انتقال آب و استفاده از روشها و ماشينآلات مناسب در امر كشاورزي آشنايي و تبحر پيدا كنند. فارغ‌التحصيلان اين دوره مي‌توانند در بخش‌هاي دولتي و خصوصي مانند شوراي ده و روستاها، وزارت جهاد كشاورزي، سازمان محيط‌زيست، مركز توسعه خدمات روستايي و كشاورزي فعاليت نمايند.
رشته مهندسی دریا(دریا نوردی).
سال 1807 وقتي نخستين كشتي بخار آمريكا بدون بادبان و پارو در جهت مخالف باد و جريان آب از رودخانه هودسون بالا رفت. كليه ملوانان و دريانوردان كه براي تماشاي اين چيز عجيب به ساحل رودخانه آمده بودند، دانستند كه آنچه در برابر ديدگانشان در حال حركت است، بزودي جهان آنها را دگرگون خواهد كرد. آنها دانستند كه ديگر ساخت و تعمير يك كشتي، يك فن نيست بلكه يك علم است و هدايت و حفظ چنين كشتي‌اي نيازمند اطلاعات علمي دقيق و بسياري مي‌باشد و اكنون كه نزديك به دو قرن از آن زمان مي‌گذرد ما با ناوهايي روبرو هستيم كه گاه نزديك به 340 متر طول و 80 متر عرض دارند. شهرهاي شناوري كه بدون شك ساخت، هدايت و مديريت آنها دانش بسياري را مي‌طلبد. دانشي كه نمي‌توان به تجربه و با گذر ايام فرا گرفت بلكه نياز به تحصيلات كلاسيك و دانشگاهي دارد. نيازي كه منجر به تولد رشته مهندسي دريا شده است.رشته مهندسي دريا در كشور ما نيز با اين كه نو پا است داراي اهميت و جايگاه ويژه‌اي است چرا كه كشور ما در حدود 2600 متر مرز آبي دارد كه 2000 كيلومتر آن در جنوب كشور و به آب‌هاي آزاد دنيا متصل است. اهميت اين مرز آبي زماني مشخص مي‌شود كه بدانيم از بين راه‌هاي حمل و نقل زميني، هوايي و دريايي، حمل و نقل دريايي مقرون به صرفه‌تر است و به همين دليل 90% صادرات غيرنفتي و تقريباً تمامي صادرات نفتي كشور به وسيله كشتي‌ها صورت مي‌گيرد. همچنين توسعه ناوگان دريايي علاوه بر حمل و نقل كالاهاي مورد نياز كشور، عامل حضور كشور ما در بازار حمل و نقل بين‌المللي و كسب درآمدهاي ارزي بيشتري مي‌گردد. اين رشته داراي سه گرايش مهندسي كشتي، كشتي‌سازي و دريانوردي است.
- گرايش مهندسي كشتي:
مهندسين كشتي به عنوان مدير فني كشتي؛ مسؤول تعمير، نگهداري و راه‌اندازي موتور كشتي هستند و به همين دليل دانشجويان اين رشته پس از آموزش‌هاي تئوري يك دوره كارآموزي را بر روي كشتي‌هاي اقيانوس‌پيما در خارج از كشور مي‌گذرانند.
درس‌هاي اين رشته در طول تحصيل :
- دروس مشترك در گرايش‌هاي مختلف مهندسي دريا:
رياضي، معادلات ديفرانسيل، محاسبات عددي، فيزيك مكانيك، فيزيك، شيمي و خواص مواد، مباني مهندسي برق، رسمي فني، استاتيك، ديناميك، مقاومت مصالح، ترموديناميك، مكانيك سيالات، طراحي اجزاء و ماشين، انتقال حرارت، كنترل اتوماتيك.
- دروس تخصصي گرايش مهندسي كشتي:
شناخت كشتي، الكترونيك ارتباطات، آرشيتكت كشتي، كمك‌هاي اوليه، دريانوردي و ملواني، ماشين دريايي، صافي‌هاي فرعي، سيستمهاي انتقال قدرت.
- گرايش مهندسي كشتي‌سازي:
كشتي‌سازي يك رشته بين‌رشته‌اي است زيرا در ساخت يك كشتي، تخصص‌هاي متعددي مانند مكانيك، عمران، برق، متالورژي و ... مورد نياز است. در اين ميان مهندس كشتي‌ساز، مسؤوليت طراحي، محاسبات مربوط به بدنه كشتي، ساخت و نظارت بر ساخت كشتي و تعميرات آن را برعهده دارد. در واقع هدف مهندسي كشتي‌سازي، طراحي كشتي‌ها به نحوي است كه توانايي حمل مقدار معيني بار و مقاومت و حركت در درياي متلاطم را داشته باشد و با سرعت معيني حركت كند. گفتني است كه با به ميدان آمدن كشتي‌هاي تندرو با بدنه‌هاي جديد و روش‌هاي جذب انرژي حاصل از جزر و مد امواج آب، افق‌هاي جديدي را در اين زمينه گشوده است.
- دروس تخصصي مهندسي كشتي‌سازي:
تكنولوژي كشتي، تحليل سازه‌ها، آرشيتكت كشتي (استاتيك)، آرشيتكت كشتي (مكانيك)، ماشين‌هاي محركه، مهندسي دريا، فيزيك موج، علم مواد و شناخت فلزات، رياضيات مهندسي. (بسياري از درس‌هاي اين گرايش همراه با آزمايشگاه يا كارگاه است.)
- گرايش دريانوردي:
هدايت و رهبري كشتي و مديريت نيروي انساني شاغل بر كشتي وظيفه يك مهندس دريانوردي است. به همين دليل استادان رشته مهندسي دريا معتقدند كه اين رشته را نبايد يكي از گرايش‌هاي مهندسي دريا به شمار آورد چرا كه يك مهندس دريا به عنوان كاپيتان كشتي مسؤوليت راهبري و مديريت كشتي را برعهده دارد و حرفه‌اش يك كار فني يا مهندسي نيست. دانشجويان دريانوردي با اين كه تاحدودي مسايل فني را مي‌خوانند ولي مقدار قابل توجهي از درس‌هايشان ارتباطي با مسايل فني ندارد. براي مثال مطالعه آب و هوا، جغرافيا و چگونگي يافتن مسيرها از جمله درس‌هاي اين گرايش است كه ارتباطي با دروس رشته‌هاي مهندسي ندارد.
توانايي‌هاي لازم :
يك مهندس كشتي يا دريانوردي به دليل سفرهاي دريايي گاه ماه‌ها در كنار خانواده‌اش نيست. همچنين يك مهندس كشتي‌سازي نيز بايد خود را براي محيط‌هاي ساحلي تطبيق بدهد. به همين دليل قبل از پذيرش نهايي در رشته‌هاي فوق از دانشجويان اين گرايش آزمايشات پزشكي كامل به عمل مي‌آيد كه در اين ميان سلامت دانشجويان دريانوردي بطور دقيق سنجيده مي‌شود چون اين دسته از دانشجويان نبايد ناتواني‌هايي نظير كوررنگي داشته باشند. از نظر علمي نيز دانشجويان مهندسي دريا در هر سه گرايش بايد در دروس رياضي و فيزيك قوي بوده و به زبان انگليسي مسلط باشند. گفتني است داوطلبان دختر از ميان گرايش‌هاي مهندسي دريا تنها مي‌توانند گرايش مهندس كشتي‌سازي را انتخاب نمايند.
موقعيت شغلي در ايران :
دانشجويان مهندسي كشتي بنا بر سفارش ارگان‌هاي خاصي همچون شركت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران پذيرفته مي‌شوند و از همان ابتدا بورسيه نهادهاي دريايي مي‌باشند و در نتيجه آينده شغلي آنها تضمين است. در مورد موقعيت شغلي فارغ‌التحصيلان مهندسي كشتي‌سازي نيز بايد گفت تنها اگر كارخانه كشتي‌سازي صدرا در بوشهر با تمام ظرفيت خود راه‌اندازي شود، نياز به 300 الي 400 فارغ‌التحصيل مهندسي كشتي‌سازي دارد. كارخانه نكا در شمال و اروندان در خليج‌فارس نيز از ديگر كارخانه‌هاي مهم كشتي‌سازي ايران هستند. علاوه بر كارخانه‌هاي فوق مهندس كشتي‌ساز مي‌تواند در سازمان بنادر و كشتيراني، وظيفه ساخت سكوهاي شناور را برعهده گرفته يا به عنوان مهندس ناظر بر حـُسن اجراي طرح‌هاي اجرايي نظارت كند و بالاخره در صنايع دريايي به كارهاي تحقيقاتي بپردازد. فارغ‌التحصيلان گرايش دريانوردي نيز بورسيه ارگان‌هاي دريايي كشور هستند و پس از آنكه بر روي آب‌هاي خارج از كشور دوره كارآموزي خود را گذراندند، در ناوگان ارگان بورس‌دهنده مثل كشتيراني جمهوري اسلامي ايران و شركت ملي نفت‌كش مشغول به كار مي‌شوند.
دانشگاه های پذیرنده : خلیج فارس – بوشهر ، صنعتی امیر کبیر- تهران ،دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار .
مقاطع تحصیلی : کارشناسی
دوره ها : روزانه ،شبانه
دانشگاه : دولتی
گرایشها : مهندسی کشتی ، کشت سازی ، دریا نوردی .
مهندسی دریا – کشتی سازی
1- تعریف و هدف
این مجموعه میتواند با بکار بردن علوم مهندسی و تکنولوژی مربوط، طرح محاسبه و ساخت اجزا و سیستمهائی که اساس کار آنها سکون و حرکت در سیالات و دینامیک بالاخص در آب است کارائی لازم را به دانشجویان بدهد و آنان را آماده سازد تا در صنایع وابسته به ساخت سازه های دریایی بطور اعم و صنایع کشتی سازی بطور اخص (کشتی سازی، سازه های درونی آبی و ساحلی، شناور و سکوهای دریائی و غیره) فعالیتهای مربوط به طراحی و محاسبه اجزا و سیستمها و با مسئولیت مهندسی مربوط را عهده دار شوند و پایه لازم برای کارشناسی ارشد و دکترای و همچنین تحقیقات در مسائل فوق را دارا گردند.
2- طول دوره و شکل نظام:
طول دوره کارشناسی کشتی سازی با کارآموزی چهار سال است. کلیه دروس در 8 ترم برنامه ریزی میشود و علاوه بر دروس کارگاه و پروژه دو دوره کارآموزی در تعطیلات تابستان نیز دارد طول هر ترم 17 هفته آموزش کامل است هر واحد درسی نظری به مدت 17 ساعت و عملی بمدت 51 ساعت و کارگاهی 51 ساعت و کارآموزی بمدت 80 روز کاری در طول دو ترم تابستانی تدریس میشود.
3- واحدهای درسی:
دروس عمومی 20 واحد
دروس پایه 27 واحد
دروس اصلی 44 واحد
دروس اصلی تخصصی 18 واحد
پروژه تخصصی 3 واحد
کارگاه 1-3 3 واحد
کارآموزی 1 و 2 هر کدام 136 ساعت
دروس انتخابی 19 واحد
4- نقش و توانایی:
فارغ التحصیلان این مجموعه میتوانند در سازمانها و ارگانهای مختلف عهده دار مشاغل زیر گردند:
الف – مهندسی تولید بمنظور پیاده کردن و اجرای طرحهای اجرائی در مورد ساختمان کشتیها در کارخانجات کشتی سازی و تاسیسات کنار ساحلی بخش دولتی و خصوصی.
ب – مهندسی ناظر بمنظور نظارت بر حسن اجرای طرحهای اجرائی در مورد ساختمان کشتیها و سازه های دریائی مربوط بخشهای دولتی و خصوصی.
ج – اشتغال در وزارتخانه ها و سازمانهای دولتی که با صنایع دریائی و یا حمل و نقل دریائی ارتباط دارند.
د – همکاری با مهندسان مشاور برای انجام محاسبات در مورد ایجاد طرحهای ساختمانی شناورهای دریائی.
ﮬ - همکاری با پیمانکاران و مجریان پروژه های صنایع و حمل و نقل دریائی.
و – مشارکت در امور تحقیقاتی در زمینه های فوق الذکر و یا ادامه تحصیل در مجموعه های تخصصی کشتی سازی و سازه های دریائی.
5- دامنه و وسعت:
مجموعه کارشناسی کشتی سازی میتواند پایه و اساس دوره های کارشناسی ارشد و دکترای سازه های دریائی، کشتی سازی (از جنبه سازه ای)، آرشتیکت کشتی (از جنبه هیدرودینامیک کشتی)، و ماشین آلات اصلی و فرعی کشتی باشد.
موضوع هر یک از مجموعه های فوق الذکر می تواند بقرار زیر باشد:
الف – سازه های دریائی شامل طرح بندر، اسکله های کالاهای عمومی و نفتی، بنادر از نظر استقرار و تجهیزات و باراندازها دیگر تسهیلات دریا، موج شکن ها و دیگر وسائل حفاظت بندری، سکوهای نفتی تحقیقاتی، تجسسی و بهره برداری به کانالها و لایروبی آنها، پایانه های صدور نفت و لوله کشیهای زیرآبی مربوطه و غیره.
ب – کشتی سازی از جنبه سازه ای، طراحی و محاسبات سازه ای بدنه کشتی چه از طریق محاسبه مستقیم و چه از نظر کاربرد استانداردهای محاسباتی موسسات رده بندی مورد تحقیق قرار بگیرد و احتمالا پیشنهادهائی در مورد این استانداردهای طراحی ارائه می شود.
پ – آرشیتکت کشتی (از جنبه هیدرودینامیکی): مطالعات لازم جهت محاسبه بدنه های کشتی و سیستمهای رانشی مورد نیاز صنایع مورد تحقیق قرار گرفته و راه حلهای تحقیقاتی مناسب در این مورد ارائه میگردد.
ت – ماشین آلات اصلی و فرعی: تحقیقات لازم در مورد کاربرد ماشین آلات اصلی و فرعی کشتی انجام و سیستمهای ترکیبی ماشین آلات پیشنهاد میگردد.
1- اهمیت و دلایل تاسیس:
الف: اهمیت
اهمیت این مجموعه با توجه به موارد زیرین روشن میشود.
1- برای گردش صحیح امور مهندسی در ارگانهای موجود، حدود 1000 نفر متخصص این رشته در حال حاضر مورد نیاز میباشد که این سازمانها و ارگانها اکثرا یا فاقد این متخصصین هستند یا از متخصصین خارجی استفاده مینمایند و طبیعتا بعلت نداشتن کادر تخصص کافی نتوانسته اند نقش سازنده لازم را در خودکفائی کشور ایفا کنند.
2- سیاستهای دولت مبنی بر خودکفائی اقتصادی – صنعتی کشور در زمینه صنایع بطور اعم و صنایع و تکنولوژی دریائی بطور اخص.
3- رفع نیازهای کشور در رابطه با تامین متخصصین صنایع دریائی جهت جوابگوئی به تهیه طرح ایجاد و بهره برداری و تعمیر و نگهداری وسائل مربوط به حمل و نقل دریائی و پشتیبانی مجتمعهای تولیدی موجود و در دست ایجاد نوارهای ساحلی کشور.
4- جوابگوئی به گسترش صنایع وابسصته به اکتشاف، بهره برداری و پردازش منابع غذائی موجود در دریا که از اولویت خاص در برنامه های دولت قرار دارد.
5- جوابگوئی به گسترش صنایع وابسته به اکتشاف، بهره برداری معادن موجود در کف و بستر دریاها.
6- تجدید حیات و اشاعه فرهنگ ملی دریائی برای کشور که از جنوب و شمال به کرانه های طولانی ختم میگردد.
7- فراهم آوردن امکانات برای انجام تحقیقات علمی و اشتغال به تحصیل در رده های بالاتر.
8- تامین نیازمندیهای دفاعی دریائی کشور به منظور جامع عمل پوشانیدن به بندهای 1 تا 6 و تامین حاکمیت کشور بر دریاهای جنوبی و شمالی.
دروس پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
01 02 03 04 05 06 1-06 07 1-07 08 |
ریاضی 1 ریاضی 2 معادلات دیفرانسیل مبانی کامپیوتر و برنامه سازی محاسبات عددی فیزیک 1 آز – فیزیک 1 فیزیک 2 آز – فیزیک 2 شیمی عمومی |
4 4 3 3 2 3 1 3 1 3 |
| جمع | 27 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1-19 20 21 22 23 24 |
ریاضیات مهندسی مبانی مهندسی برق 1 رسم فنی و طراحی مهندسی 1 استاتیک دینامیک مقاومت مصالح 1 ترمودینامیک 1 ترمودینامیک 2 مکانیک سیالات 1 مکانیک سیالات 2 آز – مکانیک سیالات اجزای ماشین مقاومت مصالح 2 و آزمایشگاه انتقال حرارت علم مواد کنترل اتوماتیک |
3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 1 3 3 3 3 2 |
| جمع | 44 |
دروس اصلی (تخصصی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
25 26 27 28 29 30 31 |
ماشینهای محرکه 1 ماشینهای محرکه 2 مهندسی دریائی 1 تکنولوژی کشتی آرشیتکت کشتی (استاتیک) آرشیتکت کشتی (دینامیک) تحلیل سازه ها |
3 2 2 2 3 3 3 |
| جمع | 18 |
پروژه تخصصی و کارگاه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
81 82 83 84 85 86 |
پروژه کارگاه 1 (جوشکاری و ورق کاری) کارگاه 2 (ریخته گری و آهنگری) کارگاه 3 (موتور، شاسی، تعلیق) کارآموزی 1 کارآموزی 2 |
3 1 1 1 بدون واحد بدون واحد |
| جمع | 6 |
دروس تخصصی (انتخابی 19 واحد)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 |
ارتعاشات مبانی مهندسی برق 2 روشهای تولید دینامیک ماشین مهندسی دریائی 2 ساختمان کشتی تئوری جوشکاری طراحی کشتی اقیانوس شناسی مهندسی اقیانوس طراحی به کمک کامپیوتر طراحی کشتی های ویژه اتوماسیون در کشتی ها پیرایش کشتی ها مدیریت و روشهای ساخت سیستمهای دریائی اقتصاد دریائی زبان تخصصی دریائی خوردگی نقشه کشی صنعتی تاسیسات کشتی |
3 3 2 3 2 3 2 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 |
| جمع | 50 |
مهندسی دریا – مهندسی کشتی
1- تعریف و هدف:
این دوره قادر خواهد بود با به کاربردن علوم مهندسی و تکنولوژی دریا در مورد سرپرستی، اداره و راه بری فنی و تعمیر و نگهداری دستگاهها و سیستمهای اصلی و فرعی موجود در روی کشتی ها، کارخانجات کشتی سازی، مراکز تعمیراتی و دوایر فنی وابسته کارائی های لازم را داشته باشند.
2- طول دوره و شکل نظام:
متوسط طول دوره تحصیل در این مجموعه چهار سال می باشد و دروس آ« در هشت ترم و کارورزی های مربوطه برنامه ریزی شده است هر ترم هفده هفته آموزش کامل می باشد و مدت هر واحد نظری هفده ساعت، آزمایشگاهی 34 ساعت، کارگاهی 51 ساعت، دریانوردی بطور متوسط هفت هفته می باشد.
3- واحدهای درسی:
برنامه آموزی این مجموعه کلا مشتمل بر 140 واحد بوده و به ترتیب زیر تقسیم بندی میشود.
الف: دروس عمومی 20 واحد
ب: دروس علوم پایه 22 واحد
ج: دروس اصلی 42 واحد
د: دروس تخصصی 41 واحد
ه: دروس تخصصی انتخابی 15 واحد
4- نقش و توانائی:
فارغ التحصیلان این رشته قادر خواهند بود در سازمانها و ارگانهای مختلف عهده دار مشاغل زیر باشند.
الف: مهندسی کشتی بر روی یگانهای شناور و شناور رزمی، در مشاغل مختلف
ب: صلاحیت هدایت فنی کشتی و برنامه ریزی و نظارت در امر تعمیر و نگهداری سیستمهای موجود در کشتی های رزمی و تجاری
ج: همکاری و اشتغال در کارخانجات کشتی سازی، دوایر فنی و مراکز تعمیراتی مرتبط.
5- ضرورت و اهمیت:
متخصصین این رشته برای اداره امور و نگهداری ناوها و ناوچه های نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران، کشتیهای تجاری شرکتکشتیرانی جمهوری اسلامی، کشتیهای شرکت نفتکش ایران، کشتیهای صیادی شیلات ایران، شناورهای سازمان بنادر و کشتیرانی، شناورهای نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، شناورهای سایر شرکتهای کشتیرانی موجود در کشور مورد نیاز می باشند، همچنین فارغ التحصیلان این رشته قادر خواهند بود در کارخانجات، مراکز تعمیراتی و دوایر فنی سازمانها و ارگانهای یاد شده مشغول به خدمت شوند و تربیت این قبیل متخصصین که از نیازهای شدید کشور محسوب می شود با توجه به سیاستهای دولتی مبنی بر خودکفائی در زمینه های مختلف صنایع دریائی از اهمیت خاصی برخوردار است و در حال حاضر از متخصصین خارجی در این زمینه ها استفاده میشود و ضرورت استفاده از متخصصین ایرانی روشن میشود.
دروس علوم پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
ریاضی عمومی (1) ریاضی عمومی (2) معادلات دیفرانسیل برنامه نویسی کامپیوتر محاسبات عددی فیزیک (1) آز فیزیک (1) فیزیک (2) آز فیزیک (2) |
3 3 3 3 2 3 1 3 1 |
| جمع | 22 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 |
شیمی و خواص مواد مبانی مهندسی برق و آز رسم فنی و طراحی مهندسی (1) رسم فنی و طراحی مهندسی (2) استاتیک ترمودینامیک انتقال و حرارت و آز دینامیک مقاومت مصالح مکانیک سیالات اصول مهندسی دریایی (1) اصول مهندسی دریایی (2) اجزاء ماشین 1 اجزاء ماشین 2 کنترل اتوماتیک و اندازه گیری |
3 3 2 2 3 4 3 3 4 4 2 2 2 2 3 |
| جمع | 42 |
دروس تخصصی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 |
موتورهای دیزل دریائی و آز توربینهای بخار دریائی توربین گاز دریائی ماشین آلات فرعی تاسیسات عمومی معماری کشتی (هیدرواستاتیک) معماری کشتی (هیدرودینامیک) سیستمهای الکتریکی در کشتی و آز دیگهای بخار دریایی زبان تخصصی خوردگی در تجهیزات دریایی کارگاه تاسیسات کارگاه تجهیزات دریایی کارگاه توربین و دیگ بخار کارگاه موتورهای دیزل تکنولوژی کارگاهی (1) تکنولوژی کارگاهی (2) دریانوردی (1) دریانوردی (2) |
4 3 2 2 2 3 3 4 2 2 3 1 1 1 2 1 1 2 2 |
| جمع | 41 |
دروس تخصصی انتخابی (15 واحد)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 |
ریاضیات مهندسی روشهای تولید ارتعاشات و آز مدیریت تعمیر و نگهداری دریانوردی و ملوانی کمکهای اولیه و اطلاعات و پزشکی ساختمان کشتی اصول مهندسی زیردریایی صدا و ارتعاشات در کشتی تئوری ماشین سیستمهای انتقال قدرت آز خواص مکانیکی مواد آز کنترل اندازه گیری آز مکانیک سیالات از ترمودینامیک کارگاه برق پروژه کارشناسی |
3 2 3 2 2 1 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 3 |
| جمع | 15 |
مهندسی دریا – دریانوردی
1- تعریف و هدف:
هدف از این مجموعه تربیت افراد متخصص در زمینه بکار بردن علوم تخصصی و فنون مربوط به هدایت، اداره و همپنین نظارت بر امور فنی و مهندسی کشتی ها است. با عنایت به برنامه دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر استقلال اقتصادی و خودکفایی در امر کشتیرانی و توسعه کمی و کیفی نیروی کارآمد دریانوردی و ایجاد ناوگانهای تجاری – صنعتی که خط دوم دفاعی کشور و عامل موثر و تعیین کننده در امور اقتصادی و سیاسی است این مجموعه برنامه ریزی شده است.
2- طول و دوره و شکل نظام:
طول دوره تحصیلی در این مجموعه 5/4 سال میباشد که در 9 ترم برنامه ریزی شده و طیول هر ترم 17 هفته آموزشی کامل است برای تدریس هر واحد نظری در هر ترم 17 ساعت و هر واحد درسی عملی و آزمایشگاهی 34 ساعت و هر واحد درسی عملی بر روی کشتی 51 ساعت اختصاص می یابد.
دانشجویان این مجموعه دروس عمومی، پایه، اصلی، تخصصی را در 6 ترم (3 سال تحصیلی) در دانشکده و دروس عملی را بر روی کشتی در 3 ترم (1/5 سال تحصلی) طی میکنند.
مراحل مختلف آموزشی دوره کارشناسی دریانوردی به شرح زیر است:
الف – مرحله اول به مدت چهار ترم کامل در 2 سال تحصیلی است و دروس نظری و عملی در دانشکده تدریس میشود و کسانی که در یک یا چند درس این مرحله توفیق حاصل نکنند اجازه ورود به مرحله دوم را نخواهند داشت.
ب – مرحله دوم بمدت دو ترم در یکسال تحصیلی است و دانشجویان واحدهای عملی مربوطه را بر روی کشتی در دریا طی خواهند نمود.
ج – مرحله سوم بمدت دو ترم در یک سال تحصیلی است که دانشجویان به دانشکده باز میگردند و دروس عملی و نظری دو ترم را طی کرده و پس از گذراندن امتحانات مربوطه و موفقیت در تمام مواد درسی به مرحله چهارم راه می یابند.
د – مرحله چهارم بمدت یک ترم در شش ماه است که دانشجویان مجددا به کشتی باز میگردند و واحدهای عملی باقیمانده را بر روی کشتی در دریا می گذرانند.
3- واحدهای درسی:
برنامه آموزش این مجموعه کلا مشتمل بر 140 واحد بشرح زیر است:
دروس عمومی 20 واحد
دروس علوم پایه 19 واحد
دروس اصلی 25 واحد
دروس تخصصی 43 واحد
دروس عملی (بر روی کشتی در دریا) 13 واحد
کارآموزی بدون واحد
دروس اختیاری تخصصی 20 واحد
------------
جمع 140
کارآموزی جمعا 272 ساعت اجباری و بدون واحد ارائه می گردد.
4- نقش و توانایی:
فارغ التحصیلان این رشته می توانند مشاغل زیر را عهده دار شوند:
الف – هدایت کشتی های تجاری – صنعتی – خدماتی و شناورهای دیگر.
ب – اشتغال در وزارتخانه ها و سازمانهای دولتی که با صنایع دریائی و با حمل و نقل دریائی ارتباط دارند.
تبصره: فارغ التحصیلان این مجموعه می توانند در صورت نیاز زمان جنگ کشور پس از یک دوره کوتاه تخصصی بر روی ناوهای رزمی بعنوان افسران ناوبر خدمت نمایند و چنانچه دوره های تخصصی مربوطه را گذرانده بانشد با تائید مقامات مربوطه مستقیما بر روی واحدهای رزمی خدمت خواهند کرد.
ج – مدیریت عملیات و خدمات بندری
د – نظارت کلی بر امور ساختمانی و تعمیرات شناورها.
ه – مدیریت در امور اقتصاد، بیمه و حقوق دریائی.
5- دامنه وسعت:
فارغ التحصیلان این مجموعه میتوانند با گذراندن دوره های تخصصی ویژه بصورت متخصصین مربوط به سایر رشته های دریائی ادامه تحصیل دهند.
6- اهمیت و دلائل تاسیس:
الف – اهمیت:
اهمیت این مجموعه با توجه به موارد زیر روشن میشود:
1- در حال حاضر برای هدایت و اداره امور کشتیهای تجاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران وابسته به وزارت نفت و کشتیهای صیادی شیلات ایران وابسته به وزارت جهاد سازندگی حدود چند صد نفر متخصص این رشته مورد نیاز میباشد که این سازمانها و ارگانها اکثرا با کمبود شدید متخصصین روبرو بوده و از متخصصین خارجی استفاده مینمایند و طبیعتا بعلت نداشتن کادر متخصص کافی نتوانسته اند نقش سازنده لازم در خودکفائی کشور ایفاء نمایند.
2- سیاستهای دولت مبنی بر خودکفائی کشور در کلیه زمینه های صنعتی و جایگزین نمودن کارشناسان و متخصصین ایرانی به جای خارجی بر روی کلیه کشتیهای تجاری و صنعتی .
دروس علوم پایه
| ردیف | نام درس | واحد |
|
01 02 03 04 05 06 07 08 |
ریاضی 1 ریاضی 2 مبانی برنامه سازی کامپیوتر فیزیک 1 آز – فیزیک 1 فیزیک 2 از – فیزیک 2 شیمی عمومی و آزمایشگاه |
4 2 3 3 1 3 1 2 |
| جمع | 19 |
دروس اصلی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
09 10 11 12 13 14 15 16 17 |
استاتیک و دینامیک مبانی مهندسی برق و آزمایشگاه ترمودینامیک مکانیک سیالات اندازه گیری و سیستمهای کنترل اتوماتیک نقشه کشی فنی زبان پیشرفته هواشناسی (1) مخابرات دریائی |
3 4 3 3 2 2 3 3 2 |
| جمع | 25 |
دروس تخصصی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 |
ملوانی 1 ملوانی 2 دستگاههای الکترونیکی و کمک ناوبری (1) دستگاههای الکترونیکی و کمک ناوبری (2) کار روی نقشه (نظری و عملی) دریانوردی ساحلی و تخمینی (1) دریانوردی ساحلی و تخمینی (2) دریانوردی نجومی (1) دریانوردی نجومی (2) اقتصاد دریائی حقوق و بیمه دریائی ساختمان کشتیهای تجاری آرشیتکت کشتی (استاتیک) آرشیتکت کشتی (دینامیک) قوانین راه و علوم دریائی تخلیه و بارگیری (1) ماشینهای محرکه و ماشینهای فرعی |
3 3 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 2 2 3 3 |
| جمع | 43 |
دروس نظری – عملی (بر روی کشتی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
34 35 36 37 38 39 40 |
مدیریت و فرماندهی (1) دریانوردی (دریا) ملوانی (1) (دریا) دستگاههای کمک ناوبری (دریا) کار روی نقشه (دریا) هواشناسی (2) قوانین دریائی و دانش تجاری |
2 2 2 2 1 2 2 |
| جمع | 13 |
کارآموزی
| ردیف | نام درس | واحد |
|
41 42 |
کارآموزی 1 کارآموزی 2 |
بدون واحد بدون واحد |
| جمع | - |
کارآموزی جمعا 272 ساعت اجباری و بدون واحد ارائه می گردد.
دروس اختیاری (تخصصی)
| ردیف | نام درس | واحد |
|
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
مقاومت مصالح فیزیک مدرن اقیانوس شناسی اجزا ماشین صنعت تولید و تعمیر تخلیه و بارگیری (2) مبارزه با آتش و عملیات نجات در دریا مدیریت و فرماندهی (2) تخلیه و بارگیری (دریا) راهبری موتورهای رانش مخابرات و کاربرد زبان تخصصی رادیوئی ملوانی 2 (دریا) ساختمان تعادل کشتی کمکهای اولیه دانش پزشکی محاسبات مربوط تعادل کشتی کنترل آلودگی تکنولوژی رادار آموزش سیمیولاتور مدیریت عملیات بندری هدایت عملیات دریائی عملیات صید و صیادی |
3 3 2 2 3 3 1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 |
| جمع | 42 |
توضیح: 16 واحد از دروس فوق باید با تائید استاد راهنما و شورای آموزشی گروه دانشکده انتخاب گردد. و چهار واحد باقیمانده بایستی یا از دروس فوق یا از دروس اختیاری پیشنهادی گروه آموزشی تائید کمیته انتخاب گردد.
نگارش پروپوزال ارشد و دکتری
هدف از نگارش پروپوزال در عین ساده بودن بسیار حساس و با اهمیت است، اما بیاید آن را با بیان یک مثال برای شما آشکار کنیم. فرض کنید شما یک سرمایه گذار هستید و شخصی به شما مراجعه کرده و تصمیم دارد یک کسب و کار را راه اندازی کند. آیا هر پیشنهادی که به شما بدهد را قبول کرده و سرمایه خودتان را به او می دهید؟ آیا پیشنهاد کاری او انجام شدنی است یا خیر؟ آیا پیشنهاد کاری او نتیجه مطلوبی برای شما خواهد داشت و سود مناسبی به شما خواهد رساند یا خیر؟ اگر شما بدون توجه به این سوالات پیشنهاد فرد را قبول کرده و سرمایه گذاری را انجام دهید، ممکن است شانس موفقیت بسیار اندکی داشته باشید. برای این منظور قبل از قبول درخواست سرمایه گذاری از وی می خواهید که یک طرح کسب و کار را ارائه کرده تا دریابید که پروژه تا چه اندازه قابل انجام و سودده است.پروپوزال در حالت صنعتی و دانشگاهی نیز همین نقش را داشته و هدف آن متقاعد کردن مخاطب در مورد اهمیت و کاربردی بودن یک پژوهش یا پروژه است.
به طور کلی روش های مختلفی برای نگارش پروپوزال وجود دارد ولی تنها یک روش استاندارد منجر به دستیابی به نتیجه مطلوب می شود. بر اساس این روش شما می توانید بخش های مختلف یک پروپوزال را به صورت کاملا منطقی و دقیق در کنار هم قرار داده و نتیجه مناسبی را بدست آورید. در همین راستا سعی می کنیم به شما بیاموزیم که چگونه یک پروپوزال خوب و کاربردی بنگارید.
دانشمند روانشناس، مارتین ای پی سلیگمن برای شناخت درماندگی آزمایشی انجام داد که منجر به برنده شدن نوبل روانشناسی توسط وی شد.
ایشان ۲۰ سگ شیانلو را از ابتدای نوزادی درون یک قفس تربیت کرد به طوری که سگها در صورت نیاز پدال موجود در قفس را می
فشردند و بیرون می رفتند و پس از دستشویی کردن باز می گشتند.
ایشان پس از تربیت این سگ ها، آن ها را به دو قفس و در هر قفس ۱۰ قلاده تقسیم نمود. سپس درب قفس ( آزمایش)B را جوش
داد و ۳۰ روز، روزی ۳ بار به قفس B شوک الکتریکی می داد. سگهای قفس B در روزهای اول در زمان شوک بخاطر قفل بودن درب
خودشان را به میله های قفس میزدند و خونی و زخمی نتیجه ای نمی گرفتند . اما پس از چند روز سگها فهمیدند که با تلاش موفق
نمی شوند بجز اینکه زخمی شده و رنج زیاد می کشند. آنها یاد گرفتند که در زمان شوک در جای خود بایستند زیرا دست کم از زخمی
شدن در امان بودند.
سلیگمن در انتهای آزمایش درب قفس را شکست و آنها را به سگهای قبلی قفس A ( گواه) ملحق نمود ؛ همان قفس سالم که با
فشار اهرم درب باز می شد.
سپس شوک الکتریکی داد. فکر می کنید چه اتفاقی افتاد؟؟
تمام ۱۰ سگ گواه اهرم را فشار داده و بیرون آمدند اما سگهای ( آزمایش) در سرجایشان ایستاده و حرکت نکردند.
او بزرگترین نظریه قرن را ارائه کرد، یعنی (درماندگی آموخته شدنی است)
بدین معنا که موجودات یاد می گیرند بدبخت زندگی کنند.
پروپوزال برگرفته از واژه Propose در زبان انگلیسی و به معنای پیشنهاد دادن است و هدف از نگارش آن ارائه یک طرح تحقیقاتی یا عملیاتی برای یک موسسه یا سازمان می باشد. بر اساس تعریف ارائه شده توسط دانشنامه ویکی پدیا، پروپوزال سندی است که در آن یک طرح پژوهشی و یا تحقیقاتی پیشنهاد شده و هدف آن جذب حمایت یک موسسه یا سازمان می باشد. شاید بتوان گفت این تعریف تا حد بسیار زیادی صحیح است، چرا که در واقع پروپوزال انواع مختلفی دارد و تنها جنبه دانشگاهی آن مطرح نیست و معمولا سرمایه گذاران و مدیران قبل از شروع یک کسب و کار از متقاضیان درخواست نوعی پروپوزال یا طرح کسب و کار می کنند. حتی در مثال پروپوزال آکادمیک نیز، دانشجو بدون تایید دانشگاه و اساتید راهنما و مشاور نمیتواند پروپوزال را به مرحله پایان نامه یا رساله دکتری برساند. بنابراین مفهوم پروپوزال علاوه بر پیشنهاد یک موضوع، ماهیت جذب حمایت یک موسسه را نیز در بر می گیرد. شاید مناسبترین مفهوم برای پروپوزال توسط پایگاه علمی ویکی پدیا ارائه شده باشد، اما علاوه بر مفهوم پروپوزال باید به چند نکته بسیار مهم پیش از اقدام به نگارش پروپوزال دقت کنیم، این موارد عبارتند از:
نگارش و تهیه یک پروپوزال خوب یک فرآیند زمان بر و تخصصی است که علاوه بر دانش در حوزه موضوع تحقیق به تسلط بالا نسبت به ساختار علمی تحقیق نیز نیاز دارد. پژوهشگری که اطلاعات کافی در مورد بخش ها تشکیل دهنده یک پروپوزال یا استانداردهای نگارشی آن نداشته باشد حتی در صورت داشتن تخصص بالا در حوزه تحقیق، نمیتواند پروپوزال مطلوبی را ارائه نماید. آماده سازی یک پروپوزال با کیفیت و قوی می تواند تا جای ممکن فرآیند های مرتبط به آن یعنی تاییده دانشگاه یا موسسه، آماده سازی پایان نامه یا رساله، تهیه گزارش کار پروژه و غیره را تسهیل نماید. برای این منظور در این مطلب سعی میکنیم شما را با بایدها و نبایدهای نگارش پروپوزال آشنا کنیم تا به واسطه آن بتوانید یک پروپوزال با کیفیت و قوی ارائه نمایید.
پروپوزال صنعتی و تجاری - مفهوم پروپوزال
پروپوزال ها معمولا انواع مختلفی داشته و هر کدام از آنها بسته به نیاز متقاضی یا موسسه مورد نظر می تواند ساختار متنوعی داشته باشد. برای مثال پروپوزال های صنعتی ممکن است بنا بر درخواست سرمایه گذار بخش های جدیدی مانند بودجه بندی، زمان اجرای پروژه، تیم اجرایی پروژه و ابزار پیاده سازی به آن اضافه و بخش هایی مانند روش تحقیق یا ادبیات موضوع به کلی حذف شوند. اما در مقابل در پروپوزال دانشگاهی معمولا سختگیری چندانی در مورد جدول زمانبندی و بودجه بندی وجود ندارد و تاکید زیادی بر بخش ادبیات موضوع و متودولوژی می شود. ولی به طور کلی تمامی پروپوزال ها از یک سری بخش های یکسان و مشابه تشکیل شده اند که می توان آنها را به صورت زیر دسته بندی کرد.
academic proposal پروپوزال دانشگاهی
یک پروپوزال دانشگاهی با هدف تجزیه و تحلیل یک موضوع علمی و مطرح کردن فرضیاتی مرتبط با آن تهیه می شود. بطور معمول پروپوزال دانشگاهی قبل از نگارش تز دکتری و یا پایان نامه ارشد توسط دانشجو به اساتید مشاور و راهنما ارائه شده تا بواسطه آن اطلاعات بنیادینی در ارتباط با موضوع تحقیق در اختیار اساتید قرار بگیرد. واژه پروپوزال (Proposal) در ترجمه انگلیسی به معنای پیشنهاد دادن است و این واژه در معنای دانشگاهی به طرح پیشنهادی در مورد یک موضوع علمی اشاره دارد.
پژوهشگران اندکی هستند که درک کاملی از اهمیت پروپوزال داشته باشند و بتوانند اصول اساسی و استاندارد تحقیق را مبنای پروپوزال نویسی قرار دهند. در ساده ترین حالت اگر شما پروپوزال خوبی نگارش کنید می توانید اطمینان داشته باشید که یک تحقیق باکیفیت و کاربردی خواهید داشت. و در مقابل چنانچه پروپوزال شما از کیفیت پایینی برخوردار باشد می توان گفت که پژوهش مفیدی حاصل نخواهد شد. کلیدی ترین اهمیت نگارش پروپوزال این است که یک مشکل را در جامعه شناسایی کرده و راه حلی کاربردی برای آن ارائه می نماید. اما نگارش پروپوزال از جنبه های دیگر نیز اهمیت داشته و میتواند به پژوهشگر کمک کند. به طور کلی اهمیت پروپوزال در چند بخش کلی قابل دسته بندی است که عبارتند از:
اولین گام در نوشتن یک پروپوزال خوب این است که به خاطر داشته باشید که نوعی قرارداد بین خودتان و یک موسسه یا یک دانشگاه را نگارش می کنید. منظور از قرارداد این است که شما باید با جلب نظر مخاطب بتوانید توافق وی را برای انجام پژوهش جلب کنید واین به منزله یک قرارداد بین شما و موسسه مورد نظر است. زمانی که هیئت علمی دانشگاه و یا شخص سرمایه گذار در یک شرکت پس از انجام بررسی های اولیه در نهایت پروپوزال شما را رد می کنند یعنی عنوان و محتوای آن مورد تاییدشان نبوده و این قرارداد بین شما و موسسه مورد نظر نهایی نشده است. شما با نگارش یک پروپوزال باید نشان بدهید که یک موضوع یا مسئله بسیار اساسی را شناسایی کرده اید، راه حل کاربردی برای آن دارید و قصد دارید از ابزار و روش مناسبی برای حل آن استفاده کنید.
نتایج تحقیق موسسه REOPA درباره پروپوزال های تحقیقاتی:
38 درصد پروپوزال های نوشته شده رد می شوند، 46 درصد برای بازنگری بازگردانده می شوند و تنها 16 درصد پذیرفته می شوند.
71 درصد عناوین، مطلوب ارزیابی نشدند و تنها 29 درصد رضایت بخش بوده اند.
72 درصد مقدمه ها رضایت بخش نبوده اند 49 درصد وضوح و تمرکز نداشته اند.
تنها 29 درصد موارد اهداف تحقیق را به روشنی بیان نموده اند.
فقط 16 درصد از آن ها بیان مسئله را به خوبی نوشته اند
نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد و دکتری: راهنمای کامل
بخش 1: مقدمه
پروپوزال سندی است که در آن یک طرح تحقیقاتی یا عملیاتی پیشنهاد شده و هدف آن جذب حمایت یک موسسه یا سازمان می باشد. پروپوزال ها انواع مختلفی دارند، از جمله:
- پروپوزال پژوهشی: این نوع پروپوزال برای ارائه یک طرح تحقیقاتی به منظور دریافت کمک مالی یا حمایت از یک سازمان یا دانشگاه نوشته می شود.
- پروپوزال تجاری: این نوع پروپوزال برای ارائه یک طرح تجاری به منظور جذب سرمایه گذار یا مشتری نوشته می شود.
- پروپوزال پروژه: این نوع پروپوزال برای ارائه یک طرح پروژه به منظور دریافت مجوز یا بودجه نوشته می شود.
در این مقاله، به بررسی نحوه نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد و دکتری می پردازیم.
بخش 2: بخش های پروپوزال
یک پروپوزال خوب باید شامل موارد زیر باشد:
- عنوان: عنوان باید مختصر و گویا باشد و موضوع پروپوزال را به طور خلاصه بیان کند.
- مقدمه: مقدمه باید خواننده را با موضوع پروپوزال آشنا کند و اهمیت آن را توضیح دهد.
- مرور ادبیات: مرور ادبیات باید به بررسی تحقیقات قبلی در زمینه موضوع پروپوزال بپردازد.
- روش تحقیق: روش تحقیق باید نحوه انجام تحقیق را به طور واضح و دقیق توضیح دهد.
- زمانبندی و بودجه: زمانبندی و بودجه باید به طور دقیق مشخص شود.
- نتیجه گیری: نتیجه گیری باید خلاصه ای از یافته های پروپوزال را ارائه دهد.
بخش 3: نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد
نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد معمولاً شامل مراحل زیر است:
- انتخاب موضوع: اولین قدم، انتخاب موضوع پروپوزال است. موضوع پروپوزال باید مرتبط با رشته تحصیلی و علاقه شما باشد.
- انجام تحقیقات اولیه: پس از انتخاب موضوع، باید تحقیقات اولیه ای در زمینه آن انجام دهید تا اطلاعات کافی برای نوشتن پروپوزال را جمع آوری کنید.
- نوشتن پروپوزال: پس از انجام تحقیقات اولیه، می توانید شروع به نوشتن پروپوزال کنید.
- بازبینی و ویرایش: پس از نوشتن پروپوزال، باید آن را بازبینی و ویرایش کنید تا از صحت و دقت آن اطمینان حاصل کنید.
بخش 4: نگارش پروپوزال دکتری
نگارش پروپوزال دکتری معمولاً شامل مراحل زیر است:
- انتخاب موضوع: اولین قدم، انتخاب موضوع پروپوزال است. موضوع پروپوزال باید مرتبط با رشته تحصیلی و علاقه شما باشد و از نظر علمی نیز نو و ارزشمند باشد.
- انجام تحقیقات اولیه: پس از انتخاب موضوع، باید تحقیقات اولیه ای در زمینه آن انجام دهید تا اطلاعات کافی برای نوشتن پروپوزال را جمع آوری کنید.
- نوشتن پروپوزال: پس از انجام تحقیقات اولیه، می توانید شروع به نوشتن پروپوزال کنید.
- بازبینی و ویرایش: پس از نوشتن پروپوزال، باید آن را بازبینی و ویرایش کنید تا از صحت و دقت آن اطمینان حاصل کنید.
بخش 5: نکات مهم در نگارش پروپوزال
در اینجا چند نکته مهم در نگارش پروپوزال آورده شده است:
- وضوح و دقت: پروپوزال باید به طور واضح و دقیق نوشته شود تا خواننده بتواند به راحتی آن را درک کند.
- منطقی بودن: پروپوزال باید منطقی و منسجم باشد و از استدلال های قانع کننده ای استفاده کند.
- جامع بودن: پروپوزال باید تمام جوانب موضوع را در نظر بگیرد و اطلاعات کافی را ارائه دهد.
- ارزشمند بودن: پروپوزال باید ارزشمند و قابل اجرا باشد و بتواند به حل یک مشکل یا پاسخ به یک سوال کمک کند.
بخش 6: نتیجه گیری
نگارش پروپوزال یک مهارت مهم است که برای موفقیت در تحصیلات، کسب و کار و مدیریت پروژه، ضروری است. با رعایت نکات ذکر شده در این مقاله، می توانید یک پروپوزال خوب و قانع کننده بنویسید که شانس موفقیت شما را در دریافت حمایت افزایش دهد.
اگر شما دانشجوی سال آخر مقطع کارشناسی ارشد باشید قطعا در مورد پروپوزال و ضرورت نگارش آن شنیده اید. پروپوزال کارشناسی ارشد جنبه هایی از ایده پردازی، خلاقیت، توانایی حل مسئله و مهارت تحلیل آماری را در دانشجویان تقویت می کند. اما نکته مهم در فرآیند نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد این است که به دانشجویان کمک شود تا بتوانند ایده های تحقیقاتی خودشان را در قالب یک تحقیق استاندارد ارائه نمایند. به طور کلی هدف از نگارش پروپوزال کارشناسی ارشد در چند بخش کلی دسته بندی می شود که عبارتند از:
پروپوزال (Proposal) یک واژه انگلیسی و برگرفته از کلمه (Propose) به معنای پیشنهاد دادن است و منظور از آن ارائه یک طرح کلی پژوهشی برای موسسه مورد نظر می باشد. خدمات مشاوره و نگارش پروپوزال ارشد و دکتری در موسسه ماد دانش پژوهان زیر نظر کارشناسان برجسته انجام گرفته و تمامی پروپوزال های انجام شده با بهترین کیفیت و به همراه ضمانت در اختیارشما دانشجویان عزیز قرار خواهد گرفت. ما در موسسه ماد دانش پژوهان علاوه بر کمک به دانشجویان در جهت نیل به موفقیت، قصد داریم هرچه بیشتر شما عزیزان را با فرآیند های علمی و پژوهشی در مقاطع کارشناسی، ارشد و دکتری آشنا کنیم. در ادامه این مقاله به اختصار به موضوعاتی مانند نحوه نگارش و انجام پروپوزال، بخش های مختلف یک پروپوزال، چگونگی آماده سازی یک پروپوزال تخصصی و روش گردآوری مطالب خواهیم پرداخت.
بیان مسئله (Problem Statement) بخشی از پروپوزال است که دانشجو یا محقق می بایست در آن مشکل شناسایی شده را توصیف کرده و بیان کند چطور با انجام تحقیق به دنبال حل این مشکل است. به طور کلی در بخش بیان مسئله باید بر روندهای منفی موجود در جامعه و یا موسسه تاکید کرده و بیان کنید مشکلات موجود چطور باعث عدم بهره وری، آسیب و مختل کردن سیستم شده اند. در ادامه بر این موضوع تمرکز می کنید که چرا برطرف کردن و حل آنها ضرورت داشته و تحقیق شما چگونه قصد دارد این مشکلات را برطرف کند. اگر این بخش را مهمترین فصل از پایان نامه یا پروپوزال دسته بندی نکنیم ولی یقینا یکی از مهمترین فصول در فرآیند نگارش پروپوزال محسوب می شود. اما همانند تمامی بخش های یک تحقیق علمی که ویژگی ها و استانداردهایی را دارند، بیان مسئله در پروپوزال نیز ویژگی های مخصوص به خودش را دارد که عبارتند از:
همواره به دانشجویان تحصیلات تکمیلی و مقاطع ارشد و دکتری تاکید می شود که فرآیند مربوطه به نگارش و آماده سازی پروپوزال دو بخش مجزا را شامل شده و در بر میگیرد. بخش اول مربوط به گردآوری اطلاعات لازم، انتخاب موضوع و نگارش پروپوزال است و بخش دوم مربوط به تصویب پروپوزال می باشد که ممکن است بارها و بارها اصلاح و تعدیل در محتوا را تجربه کند. در این سرفصل سعی میکنیم شما را هر چه بیشتر با فرآیند تصویب پروپوزال در حوزه تحصیلات تکمیلی آشنا کرده و مراحل آن را بیان نماییم. مراحل تصویب پروپوزال به صورت کلی سه مرحله اصلی را در برمیگیرد که عبارتند از:
انتخاب عنوان پروپوزال-بیان مسأله
یکی از فرآیندهایی که ممکن است در زمان نگارش و آماده سازی پروپوزال با آن روبرو شوید، اصلاح و برطرف کردن مشکلات پروپوزال پیش از تصویب آن است. این مرحله با عنوان بهبود و تقویت پروپوزال نیز شناخته می شود و در مطالب پیشین برای شما بیان کردیم که در فرآیند تصویب پروپوزال ممکن است 4 حالت برای پروپوزالتان اتفاق بیافتد.
1. حالت اول: تصویب پروپوزال
2. حالت دوم: تصویب پروپوزال با اصلاحات کم
3. حالت سوم: تایید پروپوزال با اصلاحات زیاد
4. حالت چهارم: ریجکت کردن پروپوزال
در فرآیند نگارش پروپوزال ممکن است با حالت دوم و سوم روبرو شوید و کمیته تخصصی دانشگاه از شما درخواست کند که قبل از تصویب و نهایی شدن یک پروپوزال اقدام به اصلاح، تقویت و بهبود محتوا در برخی بخش های مشخص کنید. پروپوزال هر دانشجو پایه و اساس کار پژوهشی وی را تشکیل می دهد و شخص نخواهد توانست بدون داشتن یک پروپوزال کامل و صحیح اقدام به نگارش و تهیه پایان نامه یا تز دکتری کند. معمولا به ندرت اتفاق میافتد که پروپوزال تهیه شده توسط دانشجو در همان ابتدا مورد تایید اساتید مشاور و راهنما قرار بگیرد و تا مرحله تصویب پیش برود. پروپوزال بارها و بارها قبل از تصویب نهایی توسط کمیته تحصیلات تکمیلی بهبود یافته و تقویت می شود. اما مهمترین دلایل برای اصلاح تقویت و بهبود پروپوزال به خاطر عوامل زیر خواهد بود:
نگارش پروپوزال یکی از فرآیندهای اجتناب ناپذیر در تحصیلات تکمیلی و پروسه فارغ التحصیلی هر دانشجو محسوب می شود. زمانیکه صحبت از نگارش پروپوزال می شود می بایست فاکتورهای زیادی را در آن بگنجانید و محتوای آن را باید مطابق با استانداردهای دانشگاه یا موسسه مورد نظر تهیه و ارائه نمایید. نگارش پروپوزال به گونه ای است که دانشجویان باید در چند صفحه و چند بخش محدود، ایده ها و موضوع تحقیقاتی مورد نظرشان را برای اساتید تبیین نمایند. بخش های مختلف پروپوزال معمولا محدودیت محتوایی دارند و نباید از یک میزان مشخص بیشتر شوند دقیقا مشابه بسیاری از پژوهش های علمی مانند مقاله، پایان نامه و تز دکتری که باید در تعداد مشخصی کلمه تهیه شوند. یک پروپوزال تحقیقاتی دانشگاهی به طور کلی در 2000-3500 بین 5-7 صفحه تهیه و آماده می شود که به صورت جزئی تر عبارتند از:
بسیاری از اساتید زمانی که یک پروپوزال را بازبینی و ارزیابی می کنند از بسیاری جهات نقاط ضعف و کمبودهایی را در آن مشاهده کرده و از دانشجو درخواست می کنند که تحقیق مورد نظر را مجدد انجام دهد. اگر به عنوان یک پژوهشگر چندین پروپوزال را مورد بررسی قرار دهید، متوجه خواهید شد که اشتباهات رایج معمولا در بخش انتخاب موضوع، کانتریبیوشن تحقیق و انتخاب متودولوژی صحیح رخ می دهد. بروز این اشتباهات رایج در پروپوزال نویسی با گذشت زمان و افزایش تجربه فرد کاهش می یابد ولی تضمین کننده این موضوع نیست که افراد با تجربه هیچوقت چنین اشتباهاتی را مرتکب نمی شوند. به طور کلی اشتباهات رایج در پروپوزال نویسی عبارتند از:
زمانی که یک پروپوزال را مینگارید ممکن است ایده ها، محتوا، مدل، فرضیات و فاکتورهای زیادی را درون آن بگنجانید ولی در زمان نگارش و حتی پس از پایان آن، نمی توانید در مورد خوب یا بد بودن آن نظری بدهید. یکی از دلایل این موضوع این است که معمولا یک شکل ارزیابی کاملا مطلوب و عالی از پروپوزال وجود ندارد و این امر تا حد زیادی به نظر مخاطب و شخصی که ارزیابی آن را انجام می دهد بستگی دارد. اما اگر بخواهیم ویژگی های یک پروپوزال خوب را مشخص کنیم می توانیم آن را در چند بخش کلی به صورت زیر دسته بندی کنیم. اما پیش از در نظر گرفتن این فاکتورها سعی کنید متن پروپوزال را بر اساس استانداردهای نگارشی هر موسسه یا دانشگاه آمشاده و تهیه نمایید.
ویژگی های یک پروپوزال خوب - پذیرش دانشگاه های خارجی
فرض کنید شما یک ایده منحصر به فرد و عالی برای تحقیق دارید و قصد دارید یک اسپانسر برای آن جذب کرده و پژوهش خودتان را آغاز کنید. این اسپانسر ممکن است یکی از اساتید شما در دانشگاه باشند و یا یک موسسه که قصد دارد پروژه شما را با هدف نتایج مثبت در سازمانش پشتیبانی مالی نماید. اما اولین گام برای موفقیت در جذب اسپانسر سازمانی و یا دانشگاهی نگارش یک پروپوزال خوب و متقاعد کننده است. نگارش یک پروپوزال خوب در برگیرنده مراحل بسیار مهم و استانداردی است که در صورت رعایت کردن آنها میتوانید انتظار یک نتیجه موفقیت آمیز را داشته باشید. به طور کلی 7 مرحله اصلی در نگارش پروپوزال وجود دارد که عبارتند از:
زمانی که صحبت از نگارش پروپوزال می کنیم باید به خاطر داشته باشید که محتوای آن معمولا تا حد زیادی به نوع پروپوزال نیز بستگی دارد. برای مثال در پروپوزال صنعتی هدف اصلی از نگارش، بهبود فروش، افزایش سود یا بهبود بهره وری سازمانی است و بنابراین محتوای آن نیز باید در زمینه شناسایی مشکل و ارائه راه حل متناسب با همین موضوع باشد. در مقابل پروپوزال دانشگاهی به دنبال شناسایی یک مشکل در ارتباط با رشته تحصیلی است و قصد دارد راه حل هوشمندانه و کاربردی برای آن طراحی نماید. پس محتوا و مطالب آن نیز با پروپوزال صنعتی نسبتا متفاوت خواهد بود. اما فارغ از جزئیات در مورد پروپوزال صنعتی، دانشگاهی، استارت آپ و یا هر عنوان دیگری که به پروپوزال اطلاق می شود، پروپوزال ها در چند دسته کلی قرار می گیرند که عبارتند از:
پروپوزال دکتری بر خلاف پروپوزال کارشناسی ارشد دارای ویژگی هایی مشابه یک پایان نامه است که قبل از تصویب شدن نیاز به دفاع دارد. بدین معنا که شما باید در مورد موضوع ارائه شده در پروپوزال تمامی جنبه های قانع کننده بودن، کانتریبیوشن، کاربردی بودن و عملیاتی بودن را در نظر بگیرید. البته که تمامی این موارد در پروپوزال کارشناسی ارشد اهمیت دارد ولی پروپوزال مقطع دکتری تمامی این فاکتورها را جزء ضروری و جدایی ناپذیر پروپوزال قلمداد کرده و هر گونه مشکل در این بخش ها موجب ریجکت حتمی آن خواهد شد. به طور کلی پروپوزال دکتری کمتر به دنبال این موضوع است که عنوان تحقیق یا ساختار مشخصی برای یک تحقیق ارائه نماید، بلکه تمرکز آن بیشتر بر روی موارد زیر خواهد بود:
زمانی که در مقطع تحصیلات تکمیلی در یک دانشگاه مشغول به تحصیل می شوید در بخشی از فرآیند تحصیلتان نیاز است که پژوهشی با عنوان پایان نامه یا تز دکتری را انجام داده و تحویل دهید. اما پیش نیاز ارائه پایان نامه یا تز دکتری، نوشتن پروپوزال است و پروپوزال دانشگاهی نیز ویژگی های خاص و منحصر به فردی را در برمیگیرد. اما برای نوشتن یک پروپوزال علاوه بر دانش نسبت به ساختار و مفاهیم تحقیق نیاز است که بدانید یک پروپوزال خوب دانشگاهی چه ویژگی هایی دارد. ویژگی های بسیاری اساسی در یک پروپوزال دانشگاهی عبارتند از:
