کاردانی تعمیر و نگهداری هواپیما

1-     تعریف و هدف:

مجموعه کاردانی هواپیما یکی از مجموعه های آموزش عالی در دانشکده هواپیمائی کشوری می باشد که هدف آن تربیت افراد کاردان در زمینه تعمیر و نگهداری هواپیما، در سطح استانداردهای بین المللی بوده و در تدوین برنامه درسی رعایت موارد زیر در نظر گرفته شده است.

1-1-            رعایت دستورالعملها و مقررات سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری (ایکائو) در امور هواپیما

2-1- برنامه های آموزشی گروه فنی مهندسی (کمیته تخصصی صنایع هوائی) شورای عالی برنامه ریزی وزارت علوم، تحقیقات و فناوری.

3-1- تجربیات کشورهای پیشرفته در صنعت هواپیمائی.

4-1- نیاز سازمان هواپیمائی کشوریف شرکتهای هواپیمائی، هلیکوپترسازی، صنایع ساخت هواپیما و سایر سازمانها و ارگانهای وابسته به صنعت هواپیمائی.

2-        طول دوره و شکل نظام:

طول دوره مجموعه کاردانی هواپیما 5/2 سال است و برنامه آموزشی آن در 5 ترم ارائه میشود. طول هر ترم برابر 17 هفته معادل یک و نیم سال تحصیلی است.

حداقل میزان ساعت تدریس هر واحد نظری یک ساعت و هر واحد عملی دو ساعت در هفته است.

3-        تعداد واحدهای درسی:

تعداد کل واحدهای درسی این مجموعه 80 واحد و 3 واحد کارآموزی به شرح زیر است:

1-3- دروس عمومی                        11 واحد

2-3- دروس پایه                            18 واحد

3-3- دروس اصلی و تخصصی          51 واحد

4-3- کارآموزی                             3 واحد

4-        نقش و توانائی:

کاردان هواپیما کسی است که اطلاعات و مهارتهای لازم جهت کار در صنعت هوانوردی را در محدوده ای مناسب کسب کرده و با استفاده از تکنیکها و رهنمودهایی که کارشناسان این رشته ارائه خواهند کرد قادر به انجام مسئولیتهای زیر در سطح استانداردهای بین المللی توصیه شده از طرف ایکائو می باشد.

1-4 تشخیص عیوب و تعمیر سیستمها، ساختمان، موتورهای جت و پستونی، آلات دقیق و .... هواپیما

2-4 سرویس و نگهداری سیستمها، ساختمان، موتورهای جت و پیستونیف آلات دقیق و .... هواپیما

3-4 بازرسی فنی هواپیما برطبق دستورالعملها صادره از طرف اداره استاندارد پرواز سازمان هواپیمائی کشوری

4-4 ساخت قطعات، مونتاژ و آزمایش هواپیماها و هلیکوپتر ساخته شده در صنایع هواپیما و هلیکوپترسازی.

5-        ضرورت و اهمیت:

ضرورت و اهمیت تربیت کاردان هواپیما با توجه به موارد زیر روشن می شود:

صنعت هواپیمائی کشوری در حال حاضر صنعت وابسته است. نگهداری و تعمیر خوب هواپیماها اعم از هواپیماهای مسافربری شرکت های هواپیمائی جمهوری اسلامی، آسمان و شرکت نفت، هواپیماهای آموزشی و سمپاش و نیز هواپیماها و هلیکوپترهای نظامی علاوه بر اینکه به لحاظ ارزی خدمتی است به کشور، از نظر صنعتی نیز گامی است استوار در جهت خوداتکائی تربیت کاردان هواپیما و اشتغال این نیروی فنی در صنعت هواپیمائی کشور:

-          صرفه جوئی ارزی برای کشور به همراه دارد.

-          کشور را نیروی متخص خارجی بی نیاز میسازد.

-          مهارتهای لازم در زمینه این صنعت پیشرفته را فراهم می اورد.

-          ابزار علمی و تخصصی مورد نیاز تولید هواپیما در کشور را برای سالهای آینده تدارک می بیند.


دروس پایه

ردیف نام درس واحد

49110

11

12

13

14

15

16

ریاضیات عمومی 1

ریاضیات عمومی 2

معادلات دیفرانسیل

فیزیک مکانیک

فیزیک الکتریسته و مغناطیس

شیمی عمومی

نقشه کشی صنعتی 1

4

4

2

2

2

2

2

جمع 18

دروس اصلی و تخصصی

ردیف نام درس واحد

491115

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

استاتیک

مقاومت مصالح و آزمایشگاه

کارگاه عمومی

ترمودینامیک 1

مکانیک سیالات

آئرودینامیک 1

دینامیک 1

علم مواد

ایمنی و بهداشت

الکتریک هواپیما و کارگاه

آشنایی با کامپیوتر و برنامه نویسی

زبان انگلیسی فنی

مقررات بین المللی هواپیمایی 1

ساختمان هواپیما و کارگاه

سیستمهای هواپیما و کارگاه

موتورهای پیستونی هواپیما و کارگاه

موتورهای جت و کارگاه

الات دقیق و کارگاه

کارآموزی

3

5

1

3

3

2

2

2

1

3

2

2

2

4

4

4

4

4

3

جمع 54

کاردانی مراقبت پرواز

مقدمه:

هواپیمائی علمی است که پیشرفت آن در مقایسه با سایر شعب علم و صنعت بسیار سریعتر میباشد. حدود هفتاد سال پیش بود که انسان اولین هواپیما را ساخت و توانست مدت 59 ثانیه در ارتفاع حدود 5 پا پروازکند. از آن تاریخ تاکنون سرعت به دو برابر سرعت صوت رسیده و انسان در زمانی کوتاه مدت پهنه آسمان را با پرنده آهنین مصنوع خود درمینوردد. هواپیمائی در هیچ مرحله از پیشرفت بحد کمال نمیرسد و هر روز پدیده های نو و شگرف عرضه میدارد. برای همگام شدن با این جهش سریع احتیاج بوجود کارشناسان باتجربه و کارآمد بسیار محسوس است و از طرفی برخورداری از وجود کارشناسان و کارمندان باتجربه امکان پذیر نیست مگر با داشتن برنامه آموزشی صحیح قبل و حین خدمت.

1-     تعریف و هدف:

مجموعه کاردانی مراقبت پرواز یکی از مجموعه های آموزش عالی میباشد – این برنامه که تلفیقی است از تجربیات کشورهای پیشگام در صنعت هواپیمائی و پیش کسوتان پرواز ایران، هدفش تربیت کارشناسان و کارمندان مورد نیاز جامعه در زمینه مراقبت پرواز می باشد.

دروس این مجموعه ترکیبی از دروس عمومی پایه و تخصصی مراقبت پرواز میباشد که با توجه به نیازهای سازمان هواپیمائی کشوری و توصیه های سازمان بین المللی هواپیمائی کشوری برنامه ریزی شده است.

INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION.

2-     طول دوره و شکل نظام:

طول دوره این مجموعه 2 سال تحصیلی میباشد و برنامه های درسی آن در 4 ترم برنامه ریزی میشود. علاوه بر دروس در پایان هر ترم دانشجویان جهت کارآموزی و آشنائی با حرفه خود به واحدهای مراقبت پرواز برای مدت یک ماه اعزام میگردند.

و در پایان چهار ترم نیز دانشجویان تا دست یابی به کارآرائی نسبی در سیمیلاتورهای (شبیه سازی) موجود در آزمایشگاه کارآموزی خواهند کرد. طول هر ترم 17 هفته و هر واحد درسی 17 ساعت و هر واحد عملی 34 ساعت می باشد. و هر واحد کارگاهی 51 ساعت می باشد.

3-     واحدهای درسی:

تعداد کل واحدهای درسی این مجموعه 75 واحد درسی و 4 واحد کارآموزی بشرح زیر می باشد.

1-3) دروس عمومی                  11 واحد

2-3) دروس پایه                      14 واحد

3-3-) دروس اصلی و تخصصی   50 واحد

4-     نقش و توانائی:

فارغ التحصیلان این دوره آمادگی و مهارتهای زیر را خواهند داشت:

1-4) جلوگیری از تصادم هواپیماها و موانع بر روی منطقه مانور فرودگاه.

2-4) جلوگیری از تصادم هواپیماها

3-4) تسریع و حفظ جریان منظم ترافیک

4-4) ارائه اطلاعات و توصیه های مفید جهت انجام دقیق پرواز

5-4) مقامات ذیربط را در مورد هواپیمائی که احتیاج به کمک و تجسس و نجات دارد آگاه ساخته و تا آنجائیکه امکان دارد به آنها کمک نماید.

5-     ضرورت و اهمیت:

تربیت کاردان با توجه به موارد زیر روشن میشود:

1-5) پیشرفت سریع صنعت هواپیمائی و افزایش روزافزون ترافیک

2-5) علاقه و رغبت فزاینده مردم در استفاده از هواپیما

3-5) توسعه فرودگاههای کشور از 9 فرودگاه در زمان قبل از انقلاب به 19 فرودگاه و احتیاج به نیروی انسانی.


دروس پایه

ردیف نام درس واحد

3108

09

10

11

12

13

ریاضیات عمومی 1

فیزیک عمومی

جغرافی و نجوم

آشنایی با حرفه مراقبت پرواز و قوانین و حقوق هواپیمایی

زبان انگلیسی 2 و لابراتور

زبان انگلیسی 3 و لابراتور

3

3

2

2

2

2

جمع 14

دروس اصلی و تخصصی

ردیف نام درس واحد

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

آشنایی با مدارهای الکتریکی

الکترونیک و رادیو

ناوبری هوائی

هواشناسی

انکس 2 قوانین و مقررات هوانوردی

انکس 11 سرویس های مراقبت پرواز

انکس 15 سرویس اطلاعات هوانوردی و نشریات بین المللی

انکس 14 فرودگاه و تجهیزات آن

آشنایی با دستگاههای کمک ناوبری

آلات دقیق و وسایل ناوبری هواپیما

آیرودینامیک

انکس 12 تجسس و نجات

انکس 6 عملیات پرواز هواپیما

انکس 13 بررسی سوانح

ارتفاع سنجی

دستورالعملهای ناوبری و سرویس های مراقبت پرواز برج PANS-RAC(1)

PANS-RAC (2) تقرب

PANS-RAC (3) مرکز کنترل

زبان انگلیسی فنی

مقدمات مدارهای منطقی

آشنایی با کامپیوتر و برنامه نویسی

کارآموزی

2

2

2

3

3

3

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

4

جمع 50

مهندسی مراقبت پرواز

1-     مقدمه:

به منظور تربیت متخصصین (افسران کادر ثابت و غیرنظامیان) مورد نیاز نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران و سازمانهای مشابه کشوری و برای حفظ استقلال فرهنگ نظامی، نیل به خودکفائی در زمینه علوم فضائی و هواپیمائی در کشور پس از بررسی و پژوهش در زمینه نیازهای موجود اعم از کنترل ترافیک هوائیف دفاع هوائی، مدیریت امور فضا در نیروی هوائی ارتش جمهوری اسلامی ایران و سازمان هواپیمائی کشوری، مجموعه کارشناسی مراقبت پرواز تدوین شده است.

2-     تعریف و هدف:

دوره کارشناسی مراقبت پرواز (مراقبت پرواز با اهداف مشروحه زیر تهیه و تدوین گردیده است:

الف – تامین متخصص مراقبت پرواز در مقطع کارشناسی با توانائی در زمینه شناخت بهره برداری، کنترل و مدیریت امور پرواز در آسمان کشور.

ب – تغییر مقررات و سیستم آموزشی از سیستم فدرال آمریکا (FAA) به سیستم هواپیمائی بین المللی کشوری (ICAO) در نیروی هوائی.

پ – تامین مدارک علمی و آموزش هواپیمائی.

ت – آموزش کادر متخصص مراقبت پرواز نهاجا جهت انجام وظیفه در فرودگاههای نظامی و غیرنظامی بر اساس استانداردهای بین المللی.

ث – تامین کارشناسان جهت آموزش، تهیه و تدوین دستورالعملهای هواپیمائی، تجزیه و تحلیل بررسی سانحه و امور مربوط به تجسس و نجات در کشور.

ج – تامین کارشناس در امر پروازهای بین المللی و شرکت در جلسات و کنفرانسهای هواپیمائی بین المللی.

چ – هماهنگ شدن سیستم مراقبت پرواز نهاجا با سیستم مراقبت پرواز سازمان هواپیمائی کشوری براساس مصوبات سازمان ICAO و رفع هرگونه اختلاف و ابهام در امر آموزش.

3-     طول دوره و شکل نظام:

-          آموزش مجموعه کارشناس کنترل هوائی (رشته مراقبت پرواز):

  1. طول دوره: طول متوسط این مجموعه 4 سال است و کلیه دروس آن در 8 ترم برنامه ریزی می شود.

4-     واحدهای درسی:

تعداد کل واحدهای این مجموعه 143 واحد می باشد. حداقل میزان تدریس هر واحد نظری یک ساعت و هر واحد آزمایشگاهی 2 ساعت و هر واحد عملی 3 ساعت در هفته است.

دروس عمومی                         20 واحد

دروس پایه                             21 واحد

دروس اصلی                           55 واحد

دروس تخصصی الزامی             38 واحد

دروس تخصصی اختیاری           9 واحد

دروس تخصصی اختیاری با راهنمائی استاد راهنما انتخاب می شود.

5-     ضرورت و اهمیت:

با نگرش به عدم پیچیدگی وسایل پرنده و تجهیزات پروازی قدیمی نسبت به سیستمهای هوافضائی که از تکنولوژی پیشرفته برخوردارند، آموزش عالی در این زمینه در ادوار گذشته مورد عنایت لازم قرار نگرفته است. لذا پیشرفته سریع تکنولوژی هوافضائی و تجهیزات وسائل پرنده و زمینی وابسته به سیستمهای مکانیکی الکترونیکی و کامپیوتری مدرن و پیچیده و همچنین ضرورت تامین ایمنی لازم برای حفظ جان صدها انسان در حال پرواز و آسیب پذیری جان و اموال اشخاص در روی زمین به هنگام وقوع سوانح هوائی از یک سو و پیشرفت سریع صنعت هواپیمائی و افزایش روزافزون ترافیک هوائی و گسترش سریع حمل و نقل هوائی و ضرورت استفاده از هواپیماها جهت مقاصد اقتصادی، سیاسی و نظامی و لزوم پروازهای متعدد بمنظور تسریع در جابجائی هواپیماها از سوی دیگر ضرورت و اهمیت ویژه آموزش عالی را در تربیت متخصص مراقبت پرواز در این برهه از زمان بیش از پیش آشکار میسازد. مجموعه کارشناسی مهندسی مراقبت پرواز بمنظور پاسخ لازم به ضرورت فوق و برآورده نمودن نیاز و قطع وابستگی و رسیدن به خودکفائی در این زمینه تهیه گردیده است.


دروس پایه

ردیف نام درس واحد

14

15

16

17

18

19

20

21

22

ریاضی عمومی 1

فیزیک مکانیک

ریاضی عمومی 2

فیزیک الکتریسته و مغناطیس

برنامه نویسی کامپیوتر

معادلات دیفرانسیل

آزمایشگاه فیزیک الکتریسته و مغناطیس

آمار و احتمالات

فیزیک حرارت

4

2

4

2

2

2

1

2

2

جمع 21

                       

دروس اصلی

ردیف نام درس واحد

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

استاتیک

مبنی مهندسی برق

دینامیک

مکانیک سیالات عمومی

نقشه کشی

الکترونیک عمومی

سیستم های کمک ناوبری

ناوبری 1

ناوبری 2

هواشناسی 1

هواشناسی 2

آترودینامیک

ازمایشگاه آئرودینامیک

زبان تخصصی 1

زبان تخصصی 2

ویژگیهای فرودگاهها

پرواز اولیه 1

پرواز اولیه 2

حقوق هواپیمایی

مبانی مدیریت

اصول رادیو

اصول رادار

کامپیوتر و کاربرد آن در مراقبت پرواز

3

3

3

3

2

3

3

2

2

3

1

3

1

2

2

3

1

1

2

3

3

3

3

جمع 55


دروس تخصصی الزامی

ردیف نام درس واحد

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

سرویس های مراقبت پرواز و مقررات هوانوردی

سرویس های اطلاعات هوانوردی

دستورالعمل های ناوبری و مراقبت پرواز (برج کنترل)

دستورالعمل های ناوبری و مراقبت پرواز (کنترل تقرب)

دستورالعمل های ناوبری و مراقبت پرواز (کنترل منطقه ای)

دستورالعمل های کنترل هواپیما بوسیله رادار

آموزش عملی رادار

اصول پرواز

تجسس و نجات

بررسی سوانح

تجزیه و تحلیل سیستم ها

رفتار سازمانی

طراحی دستورالعمل های پروازی

3

3

3

3

4

2

3

3

2

2

3

3

4

جمع 38

دروس تخصصی اختیاری (9 واحد)

ردیف نام درس واحد

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

صلاحیت پرواز هواپیماها

طراح ناوبری منطقه ای

طراحی فرودگاه (باند)

طراحی فرودگاه (تاکسی رو)

طراحی سیستم های مراقبت پرواز

روابط بین الملل

روش تحقیق

روش تدریس

مدیریت آموزشی

روشها و مقررات مالی و اداری کشور

مبانی علم اقتصاد

عملیات نجات و اطفا حریق

مبانی جامعه شناسی

مبانی روانشناسی

پژوهش عملیاتی

اقتصاد هواپیمایی

2

1

2

2

3

2

2

2

3

2

3

2

3

3

3

2

جمع 37